Autoteile — Vierkant-Verschlussschraube mit konischem Gewinde Typ 1A

Autoteile — Vierkant-Verschlussschraube mit konischem Gewinde Typ 1A — Produktbeschreibung

Die Vierkant-Verschlussschraube mit konischem Gewinde Typ 1A ist ein Verschlussstopfen, der in vielen Baugruppen von Kraftfahrzeugen wie Motor, Getriebe, Achsen und Bremssystemen eingesetzt wird. Ihr Kopf ist vierkantig ausgeführt und lässt sich dadurch bequem mit Gabelschlüssel, Ringschlüssel oder Spezialeinsatz festziehen. Das Gewinde ist als kegeliges Rohrgewinde ausgeführt (z. B. NPT, BSPT oder NPTF) und bildet in Verbindung mit einer konischen Bohrung im Gehäuse eine Metalldichtung, sodass das Austreten von Öl, Wasser oder Gas ohne zusätzliche Dichtung wirksam verhindert wird. Das Produkt entspricht den einschlägigen Normen der Automobilindustrie (z. B. QC/T 378). Als Werkstoffe werden überwiegend Automatenstähle (z. B. Y15, SUM24L) oder nichtrostender Stahl eingesetzt. Übliche Oberflächenbehandlungen sind Verzinken, Brünieren und Phosphatieren, um den Anforderungen an Korrosionsbeständigkeit und Montage gerecht zu werden.

1. Produkteigenschaften

• Vierkantkopf: Der vierkantige Kopf bietet eine große Angriffsfläche, verhindert beim Anziehen ein Durchrutschen und kann mit Gabelschlüssel, Ringschlüssel oder Spezialeinsatz betätigt werden.
• Dichtung durch kegeliges Gewinde: Das Gewinde ist als kegeliges Rohrgewinde ausgeführt. Beim Eindrehen in die konische Bohrung verkeilt es sich zunehmend und erzeugt eine gute Metalldichtung, ohne dass eine Dichtscheibe oder Dichtpaste erforderlich ist.
• Einfache und kompakte Bauweise: Geringe Abmessungen und kleiner Platzbedarf, dadurch auch für enge Einbauräume geeignet und ohne Beeinträchtigung des Gesamtlayouts der Baugruppe.
• Verschiedene Werkstoffe: Je nach Einsatzumgebung (z. B. hohe Temperaturen oder korrosive Medien) können geeignete Werkstoffe wie Kohlenstoffstahl oder nichtrostender Stahl gewählt werden.
• Umfangreiche Oberflächenbehandlung: Die Oberfläche kann verzinkt, brüniert oder phosphatiert werden, um Korrosionsbeständigkeit und Optik zu verbessern.
• Gute Austauschbarkeit: Gefertigt nach genormten Abmessungen und passend zu genormten konischen Rohrgewindebohrungen, dadurch universell einsetzbar und leicht zu warten und zu ersetzen.

2. Produktvorteile

• Zuverlässige Abdichtung: Das selbsthemmende kegelige Gewinde dichtet ohne zusätzliche Dichtelemente ab, vereinfacht die Montage und neigt auch bei längerem Gebrauch nicht zu Lockerung oder Leckage.
• Einfache Montage und Demontage: Der Vierkantkopf ermöglicht einen festen Werkzeugangriff und die Aufnahme hoher Drehmomente, was eine schnelle Montage und Demontage sowie eine höhere Wartungseffizienz erlaubt.
• Vibrationssicher und selbstsichernd: Das fest sitzende kegelige Gewinde bleibt auch bei Vibrationen und Erschütterungen im Fahrzeugbetrieb zuverlässig fest und löst sich nicht von selbst.
• Gute Druckbeständigkeit: Geeignet für Hydraulik- und Pneumatiksysteme sowie für Stellen mit bestimmten Druckanforderungen; hält hohen Mediendrücken stand.
• Wirtschaftlich: Einfache Konstruktion und hohe Fertigungseffizienz; überwiegend gewöhnlicher Automatenstahl, dadurch niedrige Gesamtkosten und gut geeignet für den Serieneinsatz.
• Vielseitig einsetzbar: Kann mit verschiedenen Medien (Öl, Wasser, Gas) und bei unterschiedlichen Temperaturen verwendet werden; durch Auswahl von Werkstoff und Oberflächenbehandlung an viele Betriebsbedingungen anpassbar.

3. Anwendungsbereich

Die Vierkant-Verschlussschraube mit konischem Gewinde Typ 1A dient hauptsächlich zum Abdichten von Prozess-, Prüf- und Ablassbohrungen in Antriebssträngen, Fahrwerkssystemen, Bremsanlagen sowie verschiedenen Flüssigkeits- und Gasleitungen. Typische Anwendungen sind:

• Motor: Verschluss von Prozessbohrungen in Zylinderblock, Zylinderkopf, Öl- und Wasserkanälen.
• Getriebe: Abdichtung von Ölkanälen, Beobachtungsbohrungen und Ablassbohrungen im Getriebegehäuse.
• Achsen und Untersetzungsgetriebe: Verschlussschrauben für Ölbohrungen an Achsgehäusen und Differenzialgehäusen.
• Bremssystem: Verschluss von Luft- und Flüssigkeitsbohrungen an Bremssätteln und Bremsventilkörpern.
• Lenksystem: Abdichtung von Bohrungen an Lenkgehäusen und Servopumpengehäusen.
• Kraftstoffsystem: Verschlussschrauben für Bohrungen an Kraftstofffiltern und Kraftstoffpumpengehäusen.
• Sonstige Industrie- und Baumaschinen: Bohrungen, die ein kegeliges Rohrgewinde zur Abdichtung erfordern, z. B. Hydraulikventilblöcke, Pumpengehäuse und Motoren.