SECHSKANT-FLANSCHBOLZEN MIT FEINEM SCHAFT — PRODUKTEINFÜHRUNG

Ein reduzierter Schaftbolzen, auch bekannt als Feinschaftbolzen oder Schaftreduzierungsbolzen, ist ein Hochleistungs-Befestigungselement, dessen glatter Schaftdurchmesser deutlich kleiner als der Außengewindedurchmesser ist. Das Kerndesign besteht darin, den gewindefreien glatten Schaftbereich auf etwa den Flankendurchmesser zu reduzieren. Häufige Kopfformen umfassen Sechskantköpfe und Sechskant-Flanschköpfe (mit integrierten Anti-Lose-Zahnrippen). Durch die feine Auslegung des Schafts erreichen diese Bolzen Gewichtsreduzierung, erhöhte Elastizität und Vermeidung von Montageinterferenzen. Die nach GB/T 16674.2 und QC/T 340 (wie die Q 182-Serie) konformen hochfesten Flansch-Feinschaftbolzen für Automobile sind die typischsten Beispiele.

I. PRODUKTMERKMALE

EINzigartige FEINSCHAFTSTRUKTUR: Der Durchmesser des glatten Schafts ist deutlich kleiner als der Außengewindedurchmesser, was eine „Hantelform" oder „Halsreduzierung" aufweist — das optisch auffälligste Merkmal, das ihn von gewöhnlichen Bolzen unterscheidet.

INTEGRIERTER FLANSCHKOPF: Der Kopf verfügt über einen integrierten kreisförmigen Flansch (Unterlegscheibenfläche), der die Tragfläche vergrößert und keine zusätzliche Flache Unterlegscheibe erfordert. Die Unterseite des Flansches weist häufig Anti-Lose-Zahnrippen auf, die in die Werkstückoberfläche eingreifen und hervorragende Arretierungs- und Anti-Lose-Leistung bieten.

HOCHFESTER WERKSTOFF UND FERTIGUNG: Der Bolzenkörper wird hauptsächlich aus hochwertigen legierten Stählen wie ML30CrMnSiA und SCM435 gefertigt, durch Kaltfließpressen und Vergütungswärmebehandlung geformt, mit mechanischen Eigenschaften, die in der Regel Festigkeitsklasse 10.9 oder höher erreichen und die strengen Hochfestigkeitsanforderungen der Automobilindustrie erfüllen.

GEZIELTE OBERFLÄCHENBEHANDLUNG: Um den rauen Umgebungen von Fahrwerk und Motor im Automobil standzuhalten, werden weitgehend umweltfreundliche Dacromet-, Zink-Nickel-Legierungs- und andere Beschichtungen mit keinem Wasserstoffversprödungsrisiko und hoher Korrosionsbeständigkeit eingesetzt.

II. PRODUKTVORTEILE

VERBESSERTE DAUERSCHWINGFESTIGKEIT: Das Feinschaftdesign verleiht dem Bolzen eine überlegene elastische Verformungsfähigkeit, die Vibrationen und Wechsellastbeanspruchungen wirksam absorbieren und verteilen kann. Im Vergleich zu Bolzen mit konstantem Durchmesser ist sein Ermüdungsbruchwiderstand deutlich erhöht und gewährleistet zuverlässigere Verbindungen.

GEWICHTSREDUZIERUNG UND FREIGANG: Die Reduzierung des Schaftmaterials verringert das Eigengewicht des Bolzens und entspricht dem Leichtbautrend in der Automobilindustrie. Gleichzeitig kann der dünnere Schaft anderen beweglichen Teilen oder internen Strukturen innerhalb der Montagebohrung effektiv Freigang bieten und Interferenzen vermeiden.

INTEGRIERTER ANTI-LOSE- UND DRUCKVERTEILUNGSSCHUTZ: Die Flanschstruktur vereint Anti-Lose- und Druckverteilungsfunktionen in einer Komponente. Sie verhindert nicht nur das Lockern des Bolzens durch Vibration, sondern reduziert auch die Oberflächen-Druckspannung der verbundenen Teile und schützt weiche Materialien wie Aluminiumlegierungen und Kunststoffe vor Quetschung.

AUSGEZEICHNETE MONTAGEGEEIGNETHEIT: Das Design des feinen Schaftendes erleichtert das Einführen in Gewindebohrungen, gleicht wirksam kleine Ausrichtungsfehler während der Montage aus und verbessert die Erstmontageerfolgsrate bei automatischer oder manueller Montage.

III. ANWENDUNGSBEREICHE

KERN-ANTRIEBSSSTRANG DES AUTOMOBILS: Befestigung von Motorblock, Zylinderkopf, Ölwanne und Getriebegehäuse.

FAHRWERK UND RADAUFHÄNGUNG DES AUTOMOBILS: Hochbelastete, hochvibrations-Knotenpunkte wie Hilfsrahmen, Querlenker, Bremssättel und Radnabenlager.

MOTORRÄDER UND BAUMASCHINEN: Kritische Motor- und Karosserieverbindungen, die hohe Festigkeit bei gleichzeitiger Gewichtsreduzierung erfordern.

PRÄZISIONSMASCHINEN UND LEISTUNGSWERKZEUGE: Bewegungsmechanismen oder abgedichtete Verbindungen mit hohen Anforderungen an Schwingungsdämpfung und gleichmäßige Spannungsverteilung.