Produktspezifikationen
| Modell / Spezifikation | M12-30 |
| Material | Legierungsstahl |
| Gewindegröße d |
M12 | M16 | M20 | (M22) | M24 | (M27) | M30 | |
| P | Gewindesteigung | 1.75 | 2 | 2.5 | 2.5 | 3 | 3 | 3.5 |
| c | Max. | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.8 |
| Min. | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | |
| da | Max. | 15.23 | 19.23 | 24.32 | 26.32 | 28.32 | 32.84 | 35.84 |
| ds | Max. | 12.43 | 16.43 | 20.52 | 22.52 | 24.52 | 27.84 | 30.84 |
| Min. | 11.57 | 15.57 | 19.48 | 21.48 | 23.48 | 26.16 | 29.16 | |
| dw | Min. | 19.2 | 24.9 | 31.4 | 33.3 | 38.0 | 42.8 | 46.5 |
| e | Min. | 22.78 | 29.56 | 37.29 | 39.55 | 45.2 | 50.85 | 55.37 |
| k | Nenn- | 7.5 | 10 | 12.5 | 14 | 15 | 17 | 18.7 |
| Max. | 7.95 | 10.75 | 13.4 | 14.9 | 15.9 | 17.9 | 19.75 | |
| Min. | 7.05 | 9.25 | 11.6 | 13.1 | 14.1 | 16.1 | 17.65 | |
| k1 | Min. | 4.9 | 6.5 | 8.1 | 9.2 | 9.9 | 11.3 | 12.4 |
| r | Min. | 1.0 | 1.0 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 2.0 | 2.0 |
| s | Max. | 21 | 27 | 34 | 36 | 41 | 46 | 50 |
| Min. | 20.16 | 26.16 | 33 | 35 | 40 | 45 | 49 | |
| Masse je 1000 Stahlteile ≈kg | - | - | - | - | - | - | - | |
| Gewindelänge (b) | - | - | - | - | - | - | - | |
Warmgeschmiedeter Bolzen — Produkteinführung
Der warmgeschmiedete Bolzen, formell bekannt als warmgeschmiedeter Hochfestbolzen, ist eine Hochfest-Verbindungselement, das durch Erhitzen von Stahl auf über seine Rekristallisationstemperatur und anschließendes Pressschmieden mit einer Schmiedemaschine hergestellt wird, wobei die Metallfaser-Strömungslinien kontinuierlich entlang des Bolzenprofils verteilt werden. Seine Besonderheit liegt in der Fähigkeit, Bolzen mit großen Abmessungen, nicht genormten Sonderformen und extrem hohen Festigkeitsanforderungen herzustellen. Er wird häufig in Kernlasttrageinheiten wie Stahlkonstruktionen, Brücken und Schwerstmaschinen eingesetzt.
I. Produkteigenschaften
Vollständige Metallfaser-Strömungslinien: Durch das Schmieden werden die internen Metallfasern kontinuierlich entlang des Bolzenkopfs und des Schafts verteilt, ohne Faserdurchtrennung, was einen ausgezeichneten Ermüdungswiderstand ergibt.
Hohe Festigkeit und Zähigkeit: Er kann relativ leicht die Festigkeitsklassen 8.8, 10.9 und sogar 12.9 erreichen, und nach einer Wärmebehandlung eine ausgezeichnete Kombination aus Festigkeit und Zähigkeit erhalten.
Flexible Spezifikationen (starke Nicht-Standard-Fähigkeit): Es können Bolzen mit übergroßen Durchmessern (über M36), übergroßen Längen (mehrere Meter), Sonderkopfformen und speziellen Schaftgeometrien gefertigt werden.
Markante optische Merkmale: Der Kopf zeigt deutliche Spuren von abblätternder Zunderschicht, mit nicht gedrehten Rundungsübergängen, und die Oberfläche weist häufig Schmiedemarkierungen auf.
Dichte innere Struktur: Das Warmpressschmieden kann feine Lunkerstellen und Poren im Rohmaterial verschweißen und die Dichte verbessern.
II. Produktvorteile
Lange Ermüdungslebensdauer: Unter Wechsellasten weisen Bolzen mit vollständigen Faserströmungslinien eine deutlich überlegene Widerstandsfähigkeit gegen Ermüdungsbrüche gegenüber spanend bearbeiteten Bolzen auf.
Geeignet für extreme Abmessungen: Kaltstauchverfahren sind durch Stempelbelastungsgrenzen eingeschränkt, während das Warmpressschmieden Bolzen der Größen M64, M72 und sogar größer herstellen kann – das bevorzugte Verfahren für Groß-Verbindungselemente.
Relativ kostengünstig: Für Großspezifikationen oder kleinserige Nicht-Standard-Produkte sind die Gesenkosten des Warmpressschmiedens niedriger als beim Kaltstauchen, mit höherem Werkstoffausnutzungsgrad.
Breite Werkstoffanpassungsfähigkeit: Neben konventionellem Kohlenstoffstahl und Legierungsstahl können auch einige Hochtemperaturlegierungen, nichtrostende Stähle und andere schwer verformbare Werkstoffe bearbeitet werden.
Hohe Zuverlässigkeit: Die dichte Metallfaserstruktur und die hohe Dichte gewährleisten größere Sicherheit unter langfristigen Zug- und Scherbeanspruchungen.
III. Anwendungsbereiche
Schwere Stahlkonstruktionen: Kernknotenverbindungen in Hochhäusern, weitgespannten Hallen, Brücken und Sendemasten.
Energie- und Chemietechnik: Ankerbolzen für Windkrafttürme, Kernenergieanlagen und Hauptbolzen für Druckbehälter.
Großmaschinen und Schiffsbau: Befestigungselemente für Bergbaumaschinen, Bagger, Schiffshauptmotorfundamente und Hafemaschinen.
Verkehrsinfrastruktur: Eisenbahnschwellenbolzen, Tunnelsegmentsverbindungen und Brückenlagerankerbolzen.
Spezielle Nicht-Standard-Anwendungen: Maßgeschneiderte warmgeschmiedete Verbindungselemente wie Fundament-Einleger-Ankerbolzen, T-Kopf-Bolzen und Bolzen mit Durchgangsbohrungen.
