Шпилька bm=1d

Шпилька bm=1d — Описание продукции

Шпилька bm=1d (GB/T 897-1988) — это крепёжное изделие с резьбовыми концами разной длины, у которого длина резьбы ввинчиваемого конца bm равна 1 диаметру резьбы (bm=1d). Она предназначена для ввинчивания одного конца шпильки в отверстие с внутренней резьбой стальной соединяемой детали, а другого конца — пропускания через сквозное отверстие и затягивания гайкой. Стандарт действует в настоящее время, устанавливает размеры и технические условия для резьбы диаметром от M5 до M48 и в 2022 году был пересмотрен и подтверждён как действующий. Наиболее типичное назначение — соединение двух стальных соединяемых деталей; это самый короткий тип ввинчиваемого конца в серии шпилек.

I. Особенности продукции

• Ввинчиваемый конец bm=1d: длина резьбы ввинчиваемого конца равна 1 диаметру резьбы, что является самым коротким типом в серии шпилек. По сравнению с bm=1.25d/1.5d (для соединения чугунных деталей) и bm=2d (для соединения деталей из алюминиевого сплава) bm=1d специально разработан для стальных соединяемых деталей, так как сталь обладает более высокой прочностью и меньшая глубина ввинчивания уже удовлетворяет требованиям к прочности соединения.

• Резьбовые концы разной длины: один конец — ввинчиваемый (bm=1d), ввинчивается в отверстие с внутренней резьбой соединяемой детали; другой конец — крепёжный, проходит через сквозное отверстие и затягивается гайкой.

• Две конструкции — тип A и тип B: тип A — с прямым стержнем (ds примерно равен среднему диаметру резьбы), тип B — с уменьшенным стержнем (ds примерно равен внутреннему диаметру резьбы). Выбор зависит от монтажного пространства и требований по прочности.

• Гибкие комбинации резьбы: оба конца могут иметь метрическую резьбу с крупным шагом, либо могут быть выполнены в виде комбинаций: резьба переходной посадки на ввинчиваемом конце и метрическая резьба с мелким шагом на крепёжном конце, что удовлетворяет различные требования по точности.

• Полный ассортимент размеров и материалов: диаметр резьбы от M5 до M48; материалы включают углеродистую сталь (Q235, 45#, 40Cr, 35CrMoA и др.) и нержавеющую сталь (304, 316) и т. д.; классы прочности от 4.8 до 12.9.

• Разнообразная обработка поверхности: без обработки, оксидирование (чернение), цинкование с пассивацией, фосфатирование, неэлектролитическое цинкламельное покрытие и др., что удовлетворяет различные требования к антикоррозионной защите.

II. Преимущества продукции

• Экономичное и эффективное соединение стальных деталей: ввинчиваемый конец bm=1d имеет наименьшую длину, что при обеспечении прочности соединения стальных деталей экономит материал и снижает затраты; это оптимальный выбор для соединения сталь–сталь.

• Подходит для монтажа вспомогательных узлов, требующих частого демонтажа: для узлов, которые часто снимаются, применение шпилек позволяет избежать выкручивания резьбы основания при каждом демонтаже и значительно продлевает срок службы резьбовых отверстий корпуса.

• Гибкий монтаж, возможна работа с одной стороны: один конец ввинчивается в основание и фиксируется, другой затягивается гайкой; подходит для сборки в стеснённом пространстве или при доступе только с одной стороны.

• Высокая несущая способность: благодаря материалам 45#, 40Cr, 35CrMoA предел прочности углеродистой стали при растяжении может достигать более 700 МПа; версии из нержавеющей стали обладают хорошей коррозионной стойкостью, а версии из легированной стали могут использоваться в условиях высоких температур и высокого давления.

• Хорошая стандартизированная взаимозаменяемость: как продукция национального стандарта, имеет унифицированные размеры и стандартизированную маркировку (например, «Шпилька GB/T 897 M10×50»); изделия разных поставщиков взаимозаменяемы.

III. Область применения

• Соединение стальных деталей: соединение между двумя стальными соединяемыми деталями — наиболее важная область применения шпильки bm=1d.

• Монтаж механического оборудования и вспомогательных узлов: соединения между часто демонтируемыми узлами (смотровые стёкла, посадочные места механических уплотнений, рамы редукторов, насосы и арматура) и стальным корпусом.

• Энергетика и химическая промышленность: фланцевые соединения и крепление вспомогательных узлов в энергетическом оборудовании, химических установках и нефтеперерабатывающем оборудовании.

• Мосты и стальные конструкции: участки, требующие высокопрочных соединений, — мосты, башни, большепролётные стальные конструкции, стальные конструкции котлов.

• Общее машиностроение: соединение стальных деталей в таких областях, как горная техника, автомобили, мотоциклы, крупные строительные объекты.