Hochfester Radnabenbolzen für Fahrzeugräder

Hochfester Radnabenbolzen für Fahrzeugräder — Produktbeschreibung

Der hochfeste Radnabenbolzen für Fahrzeugräder ist das zentrale Verbindungselement zwischen dem Rad und dem Lager der Radnabeneinheit und überträgt das Fahrzeuggewicht sowie die Drehmomentlasten. Nach der Norm T/ZZB 1669-2020 gilt dieses Produkt für Radnabenbolzen mit Rundkopf mit einem Nenndurchmesser von 12 mm bei einer Umgebungstemperatur im Betrieb von -50 °C bis +150 °C, und die Norm legt Klassifizierung, technische Anforderungen, Prüfverfahren und Qualitätszusage fest. Nach dem Wärmebehandlungsverfahren wird das Produkt in eine einsatzgehärtete und eine vergütete Ausführung unterteilt, und übliche Werkstoffe sind 35K, 40Cr und 35CrMo.

I. Produktmerkmale

• Vollständiges Festigkeitsklassensystem: Die Festigkeitsklassen des Bolzens werden in 8.8, 10.9 und 12.9 unterteilt und entsprechen jeweils den Lastanforderungen von Kleinstwagen, Pkw der Hauptklasse und schweren Lkw. Klasse 8.8 hat eine Streckgrenze von etwa 640 MPa, Klasse 10.9 von etwa 900 MPa und Klasse 12.9 kann 1100 MPa überschreiten.
• Klare Unterscheidung der Bauarten: Unterteilt in Bolzen mit einem Kopf und Bolzen mit zwei Köpfen. Bolzen mit einem Kopf besitzen einen Rändelabschnitt und einen Gewindeabschnitt, werden über einen Presssitz zwischen der Rändelung und dem Nabenloch positioniert und sind in kleinen Pkw weit verbreitet. Bolzen mit zwei Köpfen haben an beiden Enden ein Gewinde und eignen sich für kleine und mittlere Lkw.
• Zuverlässige Lockerungssicherung: Es werden ein Kegelsitz oder eine elastische Scheibe verwendet, und einige Fahrzeugmodelle setzen zusätzlich ein Linksgewinde ein, um die Lockerungssicherung zu verstärken.
• Genormtes Wärmebehandlungsverfahren: Die Norm legt für einsatzgehärtete und vergütete Produkte jeweils Kennwerte wie Kernhärte und Zugfestigkeit fest, beispielsweise eine Kernhärte von 320-350 HV für die einsatzgehärtete Ausführung und 34-38 HRC für die vergütete Ausführung, bei einer Zugfestigkeit im Bereich von 1050-1180 MPa.
• Oberflächlicher Korrosionsschutz: Es werden Verfahren wie die Zink-Aluminium-Beschichtung eingesetzt, und die Korrosionsbeständigkeit muss durch eine Salzsprühnebelprüfung nachgewiesen werden.

II. Produktvorteile

• Tragfähigkeit passgenau zum Fahrzeugmodell: Die Festigkeitsklassen von 8.8 bis 12.9 decken Pkw der unteren Klasse, Pkw der Hauptklasse und schwere Lkw ab, die Auswahlgrundlage ist eindeutig, und Überlastung oder übermäßige Festigkeit werden vermieden.
• Zuverlässige Positionierung und Verdrehsicherung: Der Presssitz zwischen dem Rändelabschnitt des Bolzens mit einem Kopf und dem Nabenloch verhindert wirksam ein Mitdrehen des Bolzens beim Anziehen und gewährleistet die Montagegenauigkeit.
• Starke Lockerungssicherung: Mehrere Maßnahmen wie Kegelsitz, elastische Scheibe und Linksgewinde eignen sich für die anhaltenden Schwingungen und Wechsellasten im Fahrbetrieb.
• Umfassende Dauerhaltbarkeitsprüfung: Die Norm fordert Drehmoment-Dauerprüfungen, Salzsprühnebelprüfungen und weitere Leistungsnachweise, gestützt durch Einrichtungen wie Hochfrequenz-Schwingprüfmaschinen und Universal-Werkstoffprüfmaschinen, und sichert die Zuverlässigkeit des Produkts unter komplexen Betriebsbedingungen.

III. Anwendungsbereich

• Pkw und leichte Fahrzeuge: Bolzen der Klasse 8.8 und 10.9 eignen sich für die Radverbindung von Kleinstwagen, Limousinen, SUVs und anderen Pkw der Hauptklasse.
• Schwere Lkw und Nutzfahrzeuge: Hochfeste Bolzen der Klasse 12.9 werden für schwere Lkw, Lastkraftwagen und andere Modelle eingesetzt, die große Drehmomentlasten aufnehmen müssen.
• Kleine und mittlere Lkw: Die Bauart mit zwei Köpfen eignet sich für die Verbindung zwischen Nabegehäuse und Reifen bei kleinen und mittleren Lkw.
• Harsche Temperaturumgebungen: Sie arbeiten im Umgebungstemperaturbereich von -50 °C bis +150 °C zuverlässig und eignen sich für den Einsatz in kalten Zonen und heißen Regionen.
• Ersatzteil und Erstausrüstung: Sie können sowohl für die Erstmontage in der Automobilfertigung als auch als Ersatzteil für die Kundendienst-Reparatur verwendet werden.