Produktspezifikationen
| Modell / Spezifikation | M05–M12 |
| Material | Titanlegierung |
| Größencode | 05 | 06 | 08 | 10 | 12 | |
| ds | Nenn. | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 |
| Max. | 4.99 | 5.99 | 7.987 | 9.987 | 11.984 | |
| Min. | 4.978 | 5.978 | 7.972 | 9.972 | 11.966 | |
| c | Min. | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 |
| c2 | 4.5 | 5.2 | 6.3 | 7.7 | 8.8 | |
| d | MJ5*0.8 | MJ6*1 | MJ8*1 | MJ10*1.25 | MJ12*1.25 | |
| dc | Max. | 9.1 | 10.6 | 13.6 | 16.7 | 19.9 |
| e | Min. | 7.77 | 8.91 | 11.18 | 13.42 | 15.65 |
| k | Max. | 6.5 | 7.5 | 8.6 | 10.1 | 11.4 |
| Min. | 5.92 | 6.92 | 8.02 | 9.4 | 10.7 | |
| L2 | ±0.3 | L +9 | L +10 | L +11.5 | L +14.5 | L +16 |
| s | Max. | 7 | 8 | 10 | 12 | 14 |
| Min. | 6.85 | 7.85 | 9.85 | 11.82 | 13.73 | |
| Gewicht/1000 St. (4,45 kg/dm³) ≈ kg | - | - | - | - | - | |
MJ-GEWINDE-TITANLEGIERUNG-ZWÖLFECK-FLANSCHBOLZEN — PRODUKTBESCHREIBUNG
Der MJ-Gewinde-Titanlegierung-Zwölfeck-Flanschbolzen, gefertigt nach Norm DIN 65438-1993, ist ein hochfestes Befestigungselement, das speziell für Luft- und Raumfahrt sowie Hochleistungsanwendungen konzipiert wurde. Hergestellt aus Ti-6Al-4V (TC4)-Titanlegierung, mit verstärkter MJ-Gewindeform und Zwölfeck-Flanschkopfkonstruktion, vereint dieser Bolzen Leichtbauweise, hohe Ermüdungsfestigkeit und ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit in einem Produkt. Dieser Bolzen muss in Kombination mit zugehörigen Zwölfeck-Flansch-Selbstsicherungsmuttern desselben Standards verwendet werden und kann zuverlässig bei Temperaturen unter 315°C betrieben werden. Er dient hauptsächlich für Strukturverbindungen von Luftfahrzeugen, die hohen Belastungen, hoher Schwingungsbeanspruchung und strengen Gewichtsreduzierungsanforderungen unterliegen.
I. PRODUKTMERKMALE
VERSTÄRKTE MJ-GEWINDEFORM: Das MJ-Gewinde weist einen vergrößerten Fußradius auf, was die Spannungskonzentration erheblich reduziert und die Ermüdungslebensdauer des Gewindebereichs grundlegend verbessert — das charakteristische Merkmal, das es von herkömmlichen metrischen Gewinden unterscheidet.
ZWÖLFECK-FLANSCHKOPF-KONSTRUKTION: Der Kopf bietet 12 Ansetzflächen, die einen Schraubenschlüssel-Zugang mit nur 30° Schwenkwinkel in beengten Räumen für schnelles Anziehen ermöglichen und dabei ein extrem hohes Drehmoment übertragen. Die integrierte Flanschfläche erzeugt gleichmäßigen Anpressdruck und macht eine separate Unterlegscheibe überflüssig.
Ti-6Al-4V-TITANLEGIERUNGSWERKSTOFF: Bietet eine Zugfestigkeit von ca. 1100 MPa bei einer Dichte von nur etwa 60% gegenüber Stahl und erreicht damit ein außergewöhnliches Festigkeits-Gewichts-Verhältnis. Das Material ist von Natur aus korrosionsbeständig und unmagnetisch.
STRENGE OBERFLÄCHENSCHMIERUNGSKONTROLLE: Um der Neigung von Titanlegierungen zum Fressen entgegenzuwirken, werden die Bolzenoberflächen typischerweise mit Molybdändisulfid-Trockenschmierfilm, Cetylalkohol oder Aluminiumbeschichtung behandelt, um Reibungskoeffizienten zu stabilisieren und gleichbleibende Vorspannkraft zu gewährleisten.
II. PRODUKTVORTEILE
AUSSERGEWÖHNLICHE STRUKTUREFFIZIENZ: Mit der hohen spezifischen Festigkeit der Titanlegierung und der Ermüdungsbeständigkeit des MJ-Gewindes kann dieser Bolzen das Strukturgewicht bei gleichwertiger Festigkeit erheblich reduzieren oder die Verbindungszuverlässigkeit ohne Gewichtszunahme verbessern — ein Schlüsselfaktor für die Gewichtsreduzierung in der Luftfahrt.
HERVORRAGENDE ERMÜDUNGS- UND SCHWINGUNGSBESTÄNDIGKEIT: Die abgerundete Wurzelstruktur der MJ-Gewindeform verteilt Spannungen wirksam und verleiht diesem Bolzen unter Wechselbelastung und starker Vibration eine weitaus längere Ermüdungslebensdauer als herkömmliche Bolzen, was die Flugsicherheit gewährleistet.
AUSGEZEICHNETE UMWELTADAPTABILITÄT: Die Korrosionsbeständigkeit der Titanlegierung ermöglicht direkten Widerstand gegen Salznebel, Feuchtigkeit und industrielle Atmosphären ohne Schutzbeschichtungen. Sie bleibt in einem weiten Temperaturbereich leistungsstabil.
ÜBERLEGENE EINBAU- UND LOCKERUNGSSCHUTZLEISTUNG: Der Zwölfeckkopf mit integrierter Flanschfläche ermöglicht effizientes Anziehen in engen Räumen und bietet zuverlässige Arretierung sowie gleichmäßige Lastverteilung, wodurch das Risiko von Verbindungsverschleiß reduziert wird.
III. ANWENDUNGSBEREICHE
LUFT- UND RAUMFAHRTSTRUKTUREN: Kritische Hochspannungs- und Hochsicherheits-Verbindungen in Luftfahrzeugen: Rumpfholme, Flügel-Mittelkasten-Verbindungen, Fahrwerksstrukturen, Triebwerksaufhängungen und Ruderscharniere.
HOCHLEISTUNGSAUTOMOBIL UND RENNSPORT: Rennsport-Fahrwerk, Fahrwerkverstärkungen, Motor-Kolbenbolzen und Aufladesysteme sowie CFK/Aluminium-Verbundstruktur-Verbindungen in Supersportwagen.
FORTGESCHRITTENE WAFFENSYSTEME: Stufenverbindungen von Flugkörper- und Raketenstrukturen, Flügelklappmechanismen, militärische UAV-Strukturen und Marine-Waffenstartplattformen — erfüllen Anforderungen an Gewichtsreduzierung, Korrosionsbeständigkeit und hohe dynamische Response.
HOCHWERTIGE MARINE- UND FREIZEITAUSRÜSTUNG: Mastfundamente und Strukturverbindungen in Rennbooten und Segelyachten sowie hochwertige Fahrradrahmen und Federungssysteme — nutzen Leichtbau und vollständige Rostfreiheit.
