产品规格参数
| 规格型号 | R 1/8 - R 1 |
| 材质 | 碳钢 |
| 螺纹尺寸 d |
R 1/8 | R 1/4 | R 3/8 | R 1/2 | R 3/4 | R 1 | |
| a | 3.97 | 6.01 | 6.35 | 8.16 | 9.53 | 10.39 | |
| L | 公称 | 8 | 11 | 12 | 15 | 17 | 19 |
| 最大值 | 8.4 | 11.4 | 12.4 | 15.4 | 17.4 | 19.4 | |
| 最小值 | 7.6 | 10.6 | 11.6 | 14.6 | 16.6 | 18.6 | |
| s | 最大值=公称 | 7 | 10 | 12 | 14 | 17 | 19 |
| 最小值 | 6.78 | 9.78 | 11.73 | 13.73 | 16.73 | 18.67 | |
| k | 公称 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 最大值 | 7.4 | 8.4 | 9.4 | 10.4 | 11.4 | 12.4 | |
| 最小值 | 6.6 | 7.6 | 8.6 | 9.6 | 10.6 | 11.6 | |
| D1 | ≈ | 6.8 | 9.8 | 11.8 | 13.5 | 16.5 | 18 |
| D2 | 最大值 | 9.9 | 14.1 | 17 | 19.8 | 24 | 26.9 |
| c | 最大值 | 1.5 | 2.1 | 2.5 | 2.9 | 3.5 | 4 |
| z | ≈ | 1 | 1.4 | - | 1.9 | - | 2.5 |
| e | 最小值 | 8.81 | 12.71 | 15.25 | 17.85 | 21.75 | 24.27 |
汽车零件 — 1A型方头锥形螺塞产品简介
1A型方头锥形螺塞是一种广泛应用于汽车发动机、变速箱、车桥、制动系统等总成上的密封堵头。其头部为方形,便于使用扳手或套筒进行拧紧;螺纹部分采用锥形管螺纹(如NPT、BSPT或NPTF等),通过与壳体上的锥孔配合形成金属密封,无需另加垫圈即可有效防止油、水、气体泄漏。产品符合汽车行业相关标准(如QC/T 378等),材质多为易切碳钢(如Y15、SUM24L)或不锈钢,表面处理常用镀锌、氧化、磷化等,以满足耐腐蚀和装配要求。
一、产品特点
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方头结构
头部为方形,受力面大,安装时不易打滑,可使用开口扳手、梅花扳手或专用套筒操作。 -
锥形螺纹密封
螺纹为锥管螺纹,与基体锥孔配合后越拧越紧,形成良好的金属密封,无需密封垫或密封胶即可达到密封效果。 -
结构简单紧凑
体积小,占用空间少,适合在狭窄空间内安装,不影响总成整体布局。 -
材质多样
常用碳钢、不锈钢等,可根据使用环境(如高温、腐蚀性介质)选择合适的材质。 -
表面处理完善
表面可进行镀锌、发黑、磷化等处理,提高耐腐蚀性和外观质量。 -
互换性好
按照标准尺寸制造,与标准锥管螺纹孔配合,通用性强,便于维修更换。
二、产品优势
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密封可靠
锥形螺纹自锁密封,无需额外密封元件,简化装配,且长期使用不易松动泄漏。 -
装拆方便
方头设计使工具可牢固夹持,能承受较大扭矩,便于快速装配和拆卸,提高维修效率。 -
抗振动防松
锥螺纹配合紧密,在汽车振动、颠簸工况下仍能保持良好的紧固状态,不易自行松脱。 -
耐压性能好
适用于液压、气压系统等有一定压力要求的部位,能承受较高的介质压力。 -
成本经济
结构简单,生产效率高,材质多为普通易切钢,整体成本较低,适合大批量使用。 -
应用广泛
可在多种介质(油、水、气)和不同温度条件下使用,通过选择不同材质和表面处理适应各种工况。
三、适用范围
1A型方头锥形螺塞主要适用于汽车动力总成、底盘系统、制动系统及各类流体管路的工艺孔、检查孔、放油孔等处的密封堵塞,常见应用包括:
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发动机:缸体、缸盖、油道、水道工艺孔堵塞
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变速箱:壳体油道、观察孔、放油孔密封
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车桥及减速器:桥壳、差速器壳体上的油孔堵头
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制动系统:制动钳、制动阀体上的气孔、液孔堵塞
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转向系统:转向器壳体、助力泵体孔口密封
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燃油系统:燃油滤清器、油泵壳体孔口堵头
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其他工业及工程机械:液压阀块、泵体、马达等需要锥管螺纹密封的孔口