2026年10月26日，马士基发布两则旺季附加费（PSS）调整公告，涉及中国及中国香港起运、运往肯尼亚、坦桑尼亚达累斯萨拉姆、南非和毛里求斯的货物。相关标准自11月9日起执行，直至另行通知。[1][2]
从中国采购螺栓、螺母等紧固件并发往上述目的地的买家，在安排11月出货时，需要将这项附加费纳入运输费用。不同目的地的收费标准，以及订舱所适用的计价日期，会影响具体运输安排的费用核算。
四个目的地，20尺柜标准有所不同
两则公告列示的40尺柜PSS标准均为每柜2,000美元。20尺柜中，肯尼亚、南非和毛里求斯为每柜1,000美元，达累斯萨拉姆为每柜1,200美元。
执行日期与订舱计价日期要对应
马士基同时列出了不同订舱方式的适用口径。非SPOT订舱按价格计算日期（PCD）适用，PCD的确定方式见公告中的对应运输条款。[1]
SPOT订舱另列订舱确认日期或订舱确认时首船预计离港日期的口径。因此，11月9日这一执行日期应结合对应的订舱记录理解，具体适用按承运人的订舱条款确认。[2]
费用收取地点与支付安排
两则公告均说明，相关费用原则上在起运地收取，已选择其他支付条款的安排除外。实际由哪一方承担费用，仍需结合买卖双方及运输环节的约定。
沃河分析：每柜费用要结合实际装载量看
沃河认为，这次调整对紧固件采购的影响，首先体现在具体订单的运输成本分摊上。PSS按柜计收，同样的每柜费用，分摊到不同装货量，形成的每吨或每件成本并不相同。因此，评估一批螺栓、螺母的到货成本，需要结合实际装柜方案，不能直接把每柜PSS金额换算成产品涨幅。
箱型选择也值得一起看。本次肯尼亚、南非和毛里求斯的40尺柜PSS，是20尺柜的两倍。比较常用干货柜时，40尺柜的可装重量不能按20尺柜简单翻倍估算。对以重量为主要装载约束的紧固件订单，货物重量、包装尺寸和实际装载限制，会共同影响柜型选择。费用比较应以可实现的装货量为基础，具体箱体的载重能力仍需核实。[3]
因此，沃河更看重在相同运输条件下比较到货成本。产品单价相同，报价是否包含PSS、采用哪一天的计价口径，最终费用仍可能不同。把这些条件说明白，才能看出这次调整究竟影响了订单的哪一部分。
向沃河询盘时，可将目的港和预计发运时间一并说明，便于在沟通产品需求时同步考虑运输安排。
