Bu lông ren hai đầu bm=2d

Bu lông ren hai đầu bm=2d — Giới thiệu sản phẩm

Bu lông ren hai đầu bm=2d (GB/T 900-1988) là loại chi tiết kẹp chặt có hai đầu ren không dài bằng nhau, trong đó chiều dài ren của đầu vặn vào bm bằng 2 lần đường kính ren (bm=2d). Sản phẩm chuyên dùng để vặn một đầu vào lỗ ren trong của chi tiết được ghép, đầu còn lại xuyên qua lỗ thông rồi siết chặt bằng đai ốc. Tiêu chuẩn hiện hành của sản phẩm là GB/T 900-1988, quy định kích thước và điều kiện kỹ thuật cho đường kính ren từ M2 đến M48. Ứng dụng thiết kế điển hình nhất là kết nối giữa chi tiết được ghép bằng hợp kim nhôm với chi tiết được ghép bằng thép, thông qua phần ren đầu vặn vào được kéo dài để bù đắp độ bền ren trong của hợp kim nhôm không đủ.

I. Đặc điểm sản phẩm

• Đầu vặn vào kéo dài bm=2d: Chiều dài ren của đầu vặn vào bằng 2 lần đường kính ren, dài hơn bm=1d (thép với thép) và bm=1.25d/1.5d (thép với gang). Loại này chuyên dùng để vặn vào thân hợp kim nhôm có độ bền thấp hơn, tăng chiều dài ăn khớp ren để nâng cao khả năng chống tuột ren.

• Hai đầu ren không dài bằng nhau: Một đầu là đầu vặn vào (bm=2d), đầu kia là đầu siết chặt, dùng để phối hợp với đai ốc siết chặt. Đầu vặn vào có thể được thiết kế với ren lắp ghép quá độ, đầu siết chặt là ren thường bước nhỏ, phù hợp cho các mối ghép chính xác như ô tô.

• Hai kết cấu loại A và loại B: Loại A là loại thân thẳng (ds xấp xỉ bằng đường kính trung bình của ren), loại B là loại thân thu nhỏ (ds xấp xỉ bằng đường kính chân ren). Có thể chọn theo không gian lắp ráp và yêu cầu độ bền.

• Chủng loại và vật liệu đầy đủ: Đường kính ren từ M2 đến M48; vật liệu gồm thép không gỉ, thép carbon và thép hợp kim (như Q235, 45#, 40Cr, 35CrMoA, v.v.); cấp độ bền từ 4.8 đến 12.9.

• Xử lý bề mặt đa dạng: Có thể chọn không xử lý, oxy hóa (nhuộm đen), mạ kẽm thụ động, mạ hợp kim kẽm-niken, v.v., đáp ứng các nhu cầu chống ăn mòn khác nhau.

II. Ưu điểm sản phẩm

• Ngăn ngừa hư hỏng ren của thân hợp kim nhôm: Ren trong của hợp kim nhôm có độ bền thấp; nếu dùng bu lông thường để tháo lắp nhiều lần dễ gây mòn hoặc hỏng ren. Khi dùng bu lông ren hai đầu bm=2d, một đầu được vặn cố định vào thân chính; khi tháo chỉ cần nới đai ốc, ren của thân chính không bị hư hỏng, việc bảo dưỡng và thay thế rất thuận tiện.

• Phù hợp lắp đặt các phụ kiện cần tháo lắp thường xuyên: Đối với kính quan sát, đế phớt cơ khí, giá đỡ hộp giảm tốc, v.v. cần tháo lắp thường xuyên, dùng bu lông ren hai đầu giúp tránh phải vặn ren của thân mỗi lần tháo lắp, kéo dài đáng kể tuổi thọ lỗ ren trên thân chính.

• Phù hợp với chi tiết ghép dày và kết nối khoảng cách dài: Khi chi tiết được ghép rất dày mà bu lông thường không đủ chiều dài, bu lông ren hai đầu mang lại giải pháp kết nối linh hoạt hơn, đặc biệt phù hợp cho bu lông neo móng, khung mái bê tông, v.v.

• Khả năng chịu tải tốt, thích ứng với điều kiện làm việc phức tạp: Dùng vật liệu như 45#, 40Cr, 35CrMoA, độ bền kéo của thép carbon có thể đạt trên 700 MPa; bản thép không gỉ có khả năng chống ăn mòn tốt, bản thép hợp kim có thể dùng trong điều kiện nhiệt độ cao, áp suất cao.

• Tính tiêu chuẩn hóa và khả năng hoán đổi tốt: Là sản phẩm theo tiêu chuẩn quốc gia, kích thước đồng nhất, ký hiệu theo quy chuẩn (ví dụ “Bu lông cấy GB/T 900 M10×50”), sản phẩm của các nhà cung cấp khác nhau có thể hoán đổi cho nhau.

III. Phạm vi áp dụng

• Động cơ ô tô và xe máy: Kết nối giữa thân xy-lanh hợp kim nhôm, vỏ hộp số với nắp thép, mặt bích, là ứng dụng cốt lõi nhất của bu lông ren hai đầu bm=2d.

• Lắp đặt thiết bị cơ khí và phụ kiện: Kết nối giữa kính quan sát, đế phớt cơ khí, giá hộp giảm tốc, bơm van, v.v. cần tháo lắp thường xuyên với thân chính.

• Khai khoáng và máy móc hạng nặng: Kết nối thiết bị như máy khai khoáng, máy nghiền, máy cán, v.v. chịu tải lớn và rung động.

• Cầu và kết cấu thép: Các vị trí cần kết nối độ bền cao như cầu, tháp, kết cấu thép nhịp lớn, kết cấu thép lò hơi.

• Đường ống và bình chịu áp lực: Kết nối mặt bích của đường ống dẫn dầu, nồi phản ứng hóa học, thiết bị trao đổi nhiệt, van, v.v.; vật liệu thép hợp kim hoặc thép không gỉ có thể thích ứng với môi trường ăn mòn hoặc nhiệt độ cao, áp suất cao.

• Điện lực và đường sắt: Các vị trí kết nối như tháp truyền tải điện, cầu đường sắt, v.v. cần đáp ứng nghiêm ngặt tải trọng thiết kế và môi trường.