ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์
| รุ่น / ข้อกำหนด | 1-24 |
| วัสดุ | เหล็กกล้าคาร์บอน |
| ลำดับ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| เกลียวที่ใช้ | M8 | M10 | M12 | M14 | M14 | M16 | M18 | M20 | M22 | M24 | M27 | M30 |
| ภาระที่อนุญาต, kN(tf) | 3.92(0.40) | 4.90(0.50) | 6.27(0.64) | 7.84(0.80) | 9.80(1.00) | 12.25(1.25) | 15.68(1.60) | 19.60(2.00) | 24.50(2.50) | 31.36(3.20) | 39.20(4.00) | 49.00(5.00) |
| ลำดับ | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| เกลียวที่ใช้ | M8 | M10 | M12 | M14 | M14 | M16 | M18 | M20 | M22 | M24 | M27 | M30 |
| ภาระที่อนุญาต, kN(tf) | 3.92(0.40) | 4.90(0.50) | 6.27(0.64) | 7.84(0.80) | 9.80(1.00) | 12.25(1.25) | 15.68(1.60) | 19.60(2.00) | 24.50(2.50) | 31.36(3.20) | 39.20(4.00) | 49.00(5.00) |
สลักสำหรับเรือ — ซีรีส์สลักตรง — บทนำผลิตภัณฑ์
สลักสำหรับเรือ — ซีรีส์สลักตรง (เรียกอีกชื่อว่า สลักแบบ D, สลักรูปตัว U) เป็นอุปกรณ์เชื่อมต่อที่ใช้ในงานเรือและวิศวกรรมทางทะเล ส่วนใหญ่ใช้สำหรับเชื่อมต่อเชือกเคเบิล โซ่ โซ่สมอ สลิงยก และยังสามารถยึดเชือกหรือโซ่เข้ากับหูยึดบนดาดฟ้าและอุปกรณ์อื่น ๆ ได้ ซีรีส์นี้มักเป็นไปตามมาตรฐาน GB/T 4568 (เดิม CB/T 608) หรือ GB/T 25854 ตามรูปร่างตัวเรือนแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก คือ แบบตรงและแบบกลม สลักตรงได้ชื่อนี้เพราะตัวเรือนมีรูปทรง D หรือ U ขนาดระบุครอบคลุมตั้งแต่ไม่กี่ kN ไปจนถึงหลายร้อย kN ตอบสนองความต้องการเชื่อมต่อภายใต้ภาระที่แตกต่างกัน
1. คุณสมบัติผลิตภัณฑ์
• กระบวนการตีขึ้นรูปทั้งชิ้น: ตัวเรือนสลักต้องตีขึ้นรูปทั้งชิ้น ส่วนสลักขวางทำจากการตีขึ้นรูปหรือการกลึงจากเหล็กกลม เพื่อให้โครงสร้างภายในแน่นและมีความแข็งแรงเชื่อถือได้
• ข้อกำหนดการอบชุบด้วยความร้อน: ตัวเรือนสลักและสลักขวางควรผ่านการอบนอร์มัลไลซิ่งก่อนการกลึง เพื่อทำให้เกรนละเอียด ปรับปรุงสมบัติทางกล และเป็นพื้นฐานวัสดุที่มั่นคงสำหรับการแปรรูปและการใช้งานต่อไป
• คุณภาพผิวเข้มงวด: ผิวผลิตภัณฑ์ต้องไม่มีข้อบกพร่อง เช่น จุดด่าง รอยแตก และรอยแยกเป็นชั้น ก่อนออกจากโรงงานต้องทำสีหรือชุบสังกะสีเพื่อเพิ่มความสามารถในการกันสนิม
• โครงสร้างสลักหลากหลาย: สลักขวางของสลักตรงมีหลายแบบ เช่น สลักหัวกลม (ใช้มือหมุนได้), สลักหัวแบน (ต้องใช้ไขควง), สลักหัวสี่เหลี่ยม, สลักเกลียว และโครงสร้างที่มีน็อตล็อกนิรภัย เพื่อรองรับความต้องการติดตั้งและถอดที่แตกต่างกัน
• เลือกวัสดุได้ยืดหยุ่น: วัสดุที่ใช้ทั่วไป ได้แก่ เหล็กกล้าคาร์บอน (เช่น เหล็ก 45#), เหล็กกล้าผสม (เช่น 40Cr, 35CrMo) และสแตนเลส สามารถเลือกวัสดุให้เหมาะกับสภาพการใช้งานได้
2. ข้อดีผลิตภัณฑ์
• ความสามารถรับน้ำหนักเชื่อถือได้: ภาระที่อนุญาตของสลักมีสูตรคำนวณชัดเจน ภาระที่อนุญาตของสลักตรงประมาณ 4.5D² (ตัน) โดย D คือเส้นผ่านศูนย์กลางตัวเรือนสลัก (มม.) ช่วยให้มีเกณฑ์เชิงปริมาณในการเลือกใช้
• ค่าความปลอดภัยสูง: ผลิตภัณฑ์ต้องผ่านการทดสอบแรงดึง ภาระทดสอบเป็น 2 เท่าของภาระพิกัด เวลาทดสอบไม่น้อยกว่า 5 นาที หลังทดสอบต้องไม่มีการเสียรูปถาวร และสลักขวางต้องถอดเข้าออกได้อย่างอิสระ
• เหมาะกับสภาพแวดล้อมทางทะเลที่โหดร้าย: สลักสำหรับเรือต้องผ่านการรับรองจากสมาคมจัดชั้นเรือระหว่างประเทศ เช่น ABS, DNV ข้อกำหนดวัสดุและกระบวนการตีขึ้นรูปเข้มงวดกว่าผลิตภัณฑ์ที่ใช้บนบก มีความต้านทานการกัดกร่อนและการสึกหรอสูงกว่า
• ใช้งานสะดวก: สลักตรงหัวกลมมีด้ามจับรูปวงแหวนที่ปลายสลัก สามารถเกี่ยวและถอดออกด้วยมือได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ เหมาะสำหรับงานเชื่อมต่อลากจูงท้ายเรือ งานเชื่อมต่อชิ้นส่วนเหนือน้ำ และอื่น ๆ
3. ขอบเขตการใช้งาน
• การผูกเรือและการลากจูง: ใช้เชื่อมต่อเชือกเคเบิล โซ่ โซ่สมอ ตลอดจนเชื่อมต่อลวดสลิงลากจูงท้ายเรือกับเชือกลากจูง และการเชื่อมต่อระหว่างชิ้นส่วนเหนือน้ำ
• การเชื่อมต่อโซ่สมอกับสมอ: ใช้เป็นสลักสมอ เชื่อมต่อสมอกับโซ่สมอ เป็นชิ้นส่วนเชื่อมต่อสำคัญของระบบสมอเรือ
• การยึดหูยึดบนดาดฟ้า: ยึดเชือกและโซ่เข้ากับหูยึดบนดาดฟ้า (แผ่นยึด) และอุปกรณ์อื่น ๆ ใช้สำหรับผูกยึดและรับน้ำหนัก
• การยกและติดตั้ง: ใช้เป็นชิ้นส่วนเชื่อมต่อที่ถอดได้ในอุปกรณ์ยกของเรือและงานยกในวิศวกรรมทางทะเล
• การเชื่อมต่อรอกและอุปกรณ์ยก: ใช้สำหรับแขวนรอก ปรับความยาวลวดสลิง หรือเชื่อมต่อชิ้นส่วนที่มีลักษณะค่อนข้างแบน
