Especificações do produto
| Modelo / especificação | M17 – M23 |
| Material | Aço carbono |
| Tamanho | 17 | 21 | 23 | |
| d | Nom. | 17 | 21 | 23 |
| Máx. | 17.5 | 21.5 | 23.5 | |
| Mín. | 16.7 | 20.5 | 22.5 | |
| dc | 27 | 33 | 35 | |
| b | Nom. | 5 | 6 | 6 |
| Máx. | 5.2 | 6.2 | 6.2 | |
| Mín. | 4.8 | 5.8 | 5.8 | |
| h | Nom. | 7 | 8 | 8 |
| Máx. | 8.05 | 9.05 | 9.05 | |
| Mín. | 5.95 | 6.8 | 6.8 | |
| s | Nom. | 3.5 | 4 | 4 |
| Máx. | 3.7 | 4.2 | 4.2 | |
| Mín. | 3.3 | 3.8 | 3.8 | |
Fixador de trilho ferroviário / Arruela de mola para parafuso de trilho — Introdução do produto
UNI 3558-1959 é uma especificação técnica das normas ferroviárias italianas para arruelas de mola utilizadas em parafusos de trilho, aplicada principalmente em sistemas de fixação de trilhos ferroviários. Essas arruelas são normalmente fabricadas em aço para molas, com materiais comuns como 55Si7 (equivalente a 60Si2Mn) ou 51CrV4 (equivalente a 50CrVA), submetidas a têmpera e revenido, com dureza geralmente de HRC 42–50. Sua estrutura é de arruela de mola de espira única e aberta, instalada no par de fixação do parafuso de trilho, e, por meio de deformação elástica e resistência ao atrito, impede o afrouxamento dos parafusos sob a vibração da circulação dos trens, sendo um componente importante de bloqueio no sistema de fixação de trilhos ferroviários.
I. Características do produto
- Fabricação em aço para molas de alta resistência: Seleciona-se aço para molas de alta qualidade, com boa elasticidade e tenacidade, capaz de suportar cargas repetidas.
- Estrutura elástica de bloqueio: O design aberto gera força elástica axial sob a pré-carga do parafuso, fornecendo continuamente o torque de bloqueio.
- Bom desempenho de fadiga: Com tratamento térmico adequado, apresenta boa resistência à fadiga, adequada para condições de vibração prolongada de linhas ferroviárias.
- Dimensões em conformidade com normas ferroviárias: Fabricada segundo a norma UNI 3558-1959, compatível com parafusos de trilho e porcas correspondentes, com boa intercambiabilidade.
- Proteção superficial diversificada: Os tratamentos superficiais comuns incluem oxidação (enegrecimento), fosfatização ou zincagem passivada, melhorando a resistência à corrosão.
II. Vantagens do produto
- Bloqueio confiável: A fenda inclinada e a deformação elástica da arruela de mola inibem eficazmente o afrouxamento dos parafusos sob vibração e impacto, garantindo a segurança da conexão do trilho.
- Adaptação a ambientes ferroviários severos: Resistente à fadiga e a impactos, adequada para condições de linhas ferroviárias a céu aberto, úmidas e com grande variação de temperatura.
- Manutenção fácil: Estrutura simples, fácil montagem e desmontagem, inspeção e substituição convenientes, reduzindo os custos de manutenção da linha.
- Alto grau de padronização: Em conformidade com a norma UNI 3558-1959, facilitando a seleção e substituição para projetos ferroviários internacionais ou linhas que adotam normas italianas.
- Proteção do par de fixação: Distribui a carga até certo ponto e reduz os danos às peças conectadas causados pela cabeça do parafuso ou porcas.
III. Áreas de aplicação
A arruela de mola para parafuso de trilho UNI 3558-1959 é principalmente adequada para:
- Sistemas de fixação de trilhos ferroviários: Conexões de parafusos entre trilhos, dormentes e placas de assento.
- Fixação em áreas de desvio: Bloqueio de parafusos em pontos críticos como mecanismos de mudança de via e corações de cruzamento.
- Trilhos de proteção de pontes e equipamentos auxiliares da linha: Conexões de fixação para trilhos de proteção, dispositivos anticreep e barras de bitola.
- Outros sistemas de fixação de trilho que adotam a norma UNI 3558-1959: Particularmente adequado para sistemas de normas italianas ou linhas que utilizam tecnologia importada relacionada.
- Linhas ferroviárias de carga pesada, alta velocidade e convencionais: Capaz de atender aos requisitos de bloqueio de parafusos de trilho para diferentes classes de ferrovias.
