제품 사양
| 모델 / 규격 | M10 - M36 |
| 소재 | 탄소강 |
| 호칭 직경 d |
M10 | M10 | M12 | M12 | (M14) | M16 | (M18) | M20 | (M22) | M24 | (M24) | M30 | (M30) | M36 | |
| P | 피치 | 1.25 | 1.5 | 1.25 | 1.75 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 2 | 1.5 | 2 | 1.5 |
| L | 공칭 | 8 | 8 | 8 | 8 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 12 | 12 | 12 |
| 최대값 | 8.3 | 8.3 | 8.3 | 8.3 | 14.3 | 14.3 | 14.3 | 14.3 | 14.3 | 14.3 | 14.3 | 12.3 | 12.3 | 12.3 | |
| 최소값 | 7.7 | 7.7 | 7.7 | 7.7 | 13.7 | 13.7 | 13.7 | 13.7 | 13.7 | 13.7 | 13.7 | 11.7 | 11.7 | 11.7 | |
| k | 공칭 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 최대값 | 3.2 | 3.2 | 3.2 | 3.2 | 3.2 | 3.2 | 4.2 | 4.2 | 4.2 | 4.2 | 4.2 | 4.2 | 4.2 | 4.2 | |
| 최소값 | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | |
| s | 공칭 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 14 | 14 | 17 |
| 최대값 | 5.095 | 5.095 | 6.095 | 6.095 | 6.095 | 8.115 | 8.115 | 10.115 | 10.115 | 12.142 | 12.142 | 14.142 | 14.142 | 17.2 | |
| 최소값 | 5.02 | 5.02 | 6.02 | 6.02 | 6.02 | 8.025 | 8.025 | 10.025 | 10.025 | 12.032 | 12.032 | 14.032 | 14.032 | 17.05 | |
| e | 최소값 | 5.72 | 5.72 | 6.86 | 6.86 | 6.86 | 9.15 | 9.15 | 11.43 | 11.43 | 13.72 | 13.72 | 16 | 16 | 1.944 |
| dk | 최대값 | 16 | 16 | 18 | 18 | 20 | 22 | 24 | 26 | 28 | 32 | 32 | 38 | 38 | 44 |
| 최소값 | 15 | 15 | 17 | 17 | 19 | 21 | 23 | 25 | 27 | 31 | 31 | 37 | 37 | 43 | |
| t | 최소값 | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
| z | ≈ | 1.3 | 1.5 | 1.3 | 1.3 | 1.8 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 2 | 1.5 | 2 | 1.5 |
자동차 부품 — 2C형 평원형 머리 육각구멍 직관 플러그 — 제품 소개
2C형 평원형 머리 육각구멍 직관 플러그는 자동차 엔진, 변속기, 브레이크 시스템, 유압 시스템 등 어셈블리의 가공 구멍이나 점검 구멍을 밀봉하는 데 사용되는 마개입니다. 머리 부분은 평원형이며 상단에 육각구멍이 있어 육각 렌치로 조작할 수 있습니다. 나사 부분은 직관 나사(원통 관용 나사, 예: G/BSPP 또는 미터 가는 직선 나사)를 채택하며, 면 밀봉을 구현하기 위해 실링 와셔, 오링 또는 실런트와 함께 사용해야 합니다. 제품은 자동차 산업 관련 표준을 준수하며, 재질은 주로 탄소강(예: Y15, SUM24L, SWRCH10R 등) 또는 스테인리스강입니다. 표면 처리는 내식성과 조립 요구 사항을 충족하기 위해 아연 도금, 흑색 산화 처리, 인산염 처리 또는 부동태화 등이 적용됩니다.
1. 제품 특징
• 평원형 머리 육각구멍 구조: 머리는 낮고 평평한 호형으로, 설치 후 돌출 높이가 작고 표면이 깔끔하고 미려합니다. 육각구멍은 표준 육각 렌치를 사용하여 쉽게 장착 및 분리할 수 있습니다.
• 직관 나사 설계: 나사는 원통 관용 나사로 피치가 고정되어 있으며, 나사 자체에는 밀봉 테이퍼가 없으므로 복합 와셔, 오링과 같은 면 밀봉 요소에 의존하여 밀봉을 구현해야 합니다.
• 공간 점유가 작음: 머리 형상이 낮아 공간이 제한되거나 카운터보어 설치가 필요한 장소에 적합하며 주변 부품 배치에 영향을 주지 않습니다.
• 다양한 재질 선택: 탄소강, 스테인리스강 등이 주로 사용되며, 매체, 온도 및 부식 환경에 따라 적절한 재질을 선택할 수 있습니다.
• 표면 처리 완비: 아연 도금, 흑색 산화 처리, 인산염 처리, 부동태화 등을 통해 내식성과 조립 외관을 향상시킬 수 있습니다.
• 상호 호환성 우수: 나사 치수가 관련 관용 나사 표준을 준수하며 표준 직관 나사 구멍과 결합되어 범용성이 높고 정비 및 교체가 용이합니다.
2. 제품 장점
• 면 밀봉의 신뢰성: 복합 와셔 또는 오링과 함께 사용하면 안정적인 평면 밀봉을 구현할 수 있으며, 중저압 유압, 공압 및 윤활유 회로에 적합합니다.
• 분해 조립이 편리하고 나사 손상 없음: 육각구멍 구동은 힘이 고르게 분산되어 모서리가 쉽게 마모되지 않습니다. 직관 나사는 테이퍼 잠금이 없어 분해 시 기본 나사의 마모가 적고 반복해서 분해 조립할 수 있습니다.
• 외관이 평평하고 미려함: 평원형 머리 설계로 플러그 설치 후 하우징 표면과 거의 평평하게 맞닿아 돌출된 날카로운 부분이 없어 어셈블리 외관 품질이 향상됩니다.
• 정밀한 위치 결정과 안정적인 토크: 직관 나사의 삽입 깊이를 제어할 수 있으며 토크 렌치와 함께 사용하면 사전 하중을 정밀하게 제어하여 과도하게 조이거나 느슨하게 조이는 것을 방지할 수 있습니다.
• 진동 저항성 우수: 탄성 실링 와셔를 장착하면 진동을 효과적으로 흡수하고 밀봉 상태를 유지하여 자동차 진동 조건에 적합합니다.
• 경제적인 비용: 구조가 간단하고 가공이 편리하며 재질이 일반적이어서 대량 생산 및 광범위한 응용에 적합합니다.
3. 적용 범위
2C형 평원형 머리 육각구멍 직관 플러그는 주로 자동차 각 어셈블리에서 면 밀봉이 필요한 가공 구멍, 점검 구멍, 드레인 구멍, 에어 벤트 구멍 등에 사용되며, 일반적인 응용 분야는 다음과 같습니다.
• 엔진: 실린더 블록, 실린더 헤드의 오일 통로, 워터 통로 가공 구멍, 오일 필터 시트 구멍 등
• 변속기: 하우징 오일 통로, 주입구, 드레인 구멍, 점검 구멍 밀봉
• 브레이크 시스템: 브레이크 밸브 바디, 브레이크 캘리퍼 바디의 유체 구멍, 에어 구멍 마개
• 조향 시스템: 조향기 하우징, 파워 펌프 바디의 구멍 밀봉
• 유압 시스템: 유압 밸브 블록, 펌프 바디, 모터 등 직관 나사와 평면 밀봉이 필요한 구멍
• 연료 시스템: 연료 펌프, 필터 하우징의 가공 구멍 마개
• 기타 산업 및 건설 기계: 원통 관용 나사와 실링 와셔를 함께 사용해야 하는 각종 구멍
