六角フランジ付きセミシンボルト — 製品紹介

リダクションシャフトボルト（又称細軸ボルトまたは径縮小ボルト）は、軸部（非ねじ部分）の直径がねじの外径より明显的に小さい高性能ファスナーです。核心の設計点は、非ねじのシャフトセクションをねじの中径に近いサイズに细化することです。常见のヘッド形状には、六角ヘッド、六角フランジヘッド（自蔵の緩み防止用鋸歯を含む）などがあります。この種のボルトは軸部の精细な設計により、軽量化、弹性増加、組立干渉の回避を実現します。特にGB/T 16674.2、QC/T 340（Q 182シリーズなど）に適合する自動車用高強度フランジ付き細軸ボルトが最も典型的な例です。

I. 製品の特性

独特の細軸構造： シャフト直径はねじの外径より明显的に小さく、“アレイ型”或いは“首絞り”形状を呈します。これは普通ボルトと区别する最も直感的な特徴ポイントです。

ヘッド一体型フランジ： ヘッドに円形フランジ（ワッシャー面）が自社装備され、支承面積的增加 дополнительную плоскую шайбу没有必要です。フランジ底面には一般的に緩み防止用鋸歯設計され、作業物表面と噛合って優れた締結・緩み防止性能を提供します。

高強度素材と工芸： 本体は主にML30CrMnSiA、SCM435などの高品質合金鋼を採用し、冷間鍛造成型と焼入れ・焼き戻し熱処理を経て、機械的性能は一般的に10.9等級以上に達し automotiveindustrie の高強度の厳格な要件を満たします。

** 표면処理특화：** 自動車のシャシーとエンジンの過酷な環境に適応するため、環境にやさしいダクロメット、亜銅-ニッケル合金などの非水素脆性リスク・高耐食性の表面塗膜が一般的に採用されています。

II. 製品の優位性

疲労寿命の向上： 細軸設計はボルトにより優れた弹性変形能力が付与され、振動と交番荷重が生成する応力を効果的に吸収・分散できます。等径ボルトと比較して、疲労破壊抵抗性が显著的に向上し、接続信頼性を確保します。

軽量化と干渉回避： 軸部材料を減少させて 자체 重さを降低し 汽车軽量化トレンドに適合します。同時に、より細い軸部は相手穴内の他の運動部品または内部構造に効果的な干渉回避空間を提供し、干渉を回避します。

緩み防止・圧力均一化一体化： フランジ構造は緩み防止と圧力均一化機能を一つの部品に統合します。振動によるボルトの緩み防止だけでなく、接続部品表面の圧応力を降低し、アルミニウム合金、プラスチックなどの軟質材料の圧壊を保護します。

組立工艺性: 細軸端部設計はより容易にねじ孔に导入でき、組立時の微小な不一致を効果的に補償し、自動または手動組立の最初成功率を向上させます。

III. 適用範囲

自動車核心パワートレイン： エンジンブロック、シリンダーヘッド、オイルパン、トランスミッションハウジングなどの部位的締結。

自動車シャシーとサスペンションシステム： サブフレーム、コントロールアーム、ブレーキキャリパー、ホイールハブbearingなどの高荷重・高振動接続ポイント。

オートバイと建設機械： 高強度と軽量化を兼顾する接続シーンのエンジン及び本体主要部位。

精密機械と動力工具： 振動軽減、応力分布均一性に対する高い要件がある運動機構または密封締結部位。