Perno de cubo de rueda de alta resistencia para ruedas de automóvil

Perno de cubo de rueda de alta resistencia para ruedas de automóvil — Descripción del producto

El perno de cubo de rueda de alta resistencia para ruedas de automóvil es el elemento de fijación central que conecta la rueda con el rodamiento de la unidad de cubo de rueda y se encarga de transmitir el peso del vehículo y las cargas de par. De acuerdo con la norma T/ZZB 1669-2020, este producto es aplicable a pernos de cubo de rueda de cabeza redonda con un diámetro nominal de 12 mm para una temperatura ambiente de trabajo de -50 °C a +150 °C, y la norma especifica su clasificación, requisitos técnicos, métodos de ensayo y compromiso de calidad. Según el proceso de tratamiento térmico, el producto se divide en tipo cementado y tipo templado y revenido, y los materiales habituales incluyen 35K, 40Cr y 35CrMo.

I. Características del producto

• Sistema completo de grados de resistencia: Los grados de resistencia del perno se dividen en 8.8, 10.9 y 12.9, que corresponden respectivamente a los requisitos de carga de vehículos mini, turismos convencionales y camiones pesados. El grado 8.8 tiene un límite de fluencia de aproximadamente 640 MPa, el grado 10.9 de aproximadamente 900 MPa y el grado 12.9 puede superar los 1100 MPa.
• Distinción clara de tipos estructurales: Se dividen en pernos de una cabeza y pernos de dos cabezas. Los pernos de una cabeza incluyen un tramo de estrías moleteadas y un tramo roscado, se posicionan mediante un ajuste con interferencia entre las estrías moleteadas y el orificio del cubo de rueda y se utilizan ampliamente en turismos pequeños. Los pernos de dos cabezas tienen rosca en ambos extremos y se adaptan a camiones pequeños y medianos.
• Diseño antiaflojamiento fiable: Se emplea un asiento cónico o una arandela elástica, y algunos modelos de vehículo también utilizan un diseño de rosca a izquierdas para reforzar el rendimiento antiaflojamiento.
• Proceso de tratamiento térmico normalizado: La norma especifica indicadores de dureza del núcleo y de resistencia a la tracción para los productos cementados y templados y revenidos respectivamente, como una dureza del núcleo de 320-350 HV para el tipo cementado y de 34-38 HRC para el templado y revenido, con una resistencia a la tracción que cubre el intervalo de 1050-1180 MPa.
• Tratamiento superficial anticorrosión: Se emplean procesos como el recubrimiento de zinc-aluminio y la resistencia a la corrosión debe verificarse mediante un ensayo de niebla salina.

II. Ventajas del producto

• Capacidad de carga ajustada con precisión al modelo de vehículo: Los grados de resistencia de 8.8 a 12.9 cubren desde turismos de gama baja hasta turismos convencionales y camiones pesados, con una base de selección clara que evita la sobrecarga o el exceso de resistencia.
• Posicionamiento y antigiro fiables: El ajuste con interferencia entre el tramo de estrías moleteadas del perno de una cabeza y el orificio del cubo de rueda evita eficazmente que el perno gire junto durante el apriete y garantiza la precisión de montaje.
• Fuerte rendimiento antiaflojamiento: Medidas múltiples como el asiento cónico, la arandela elástica y la rosca a izquierdas se adaptan a la vibración continua y a las cargas alternantes durante la circulación del vehículo.
• Verificación de durabilidad suficiente: La norma exige ensayos de durabilidad de par, ensayos de niebla salina y otras verificaciones de rendimiento, respaldadas por equipos como máquinas de ensayo de fatiga de alta frecuencia y máquinas universales de ensayos de materiales, lo que garantiza la fiabilidad del producto en condiciones de trabajo complejas.

III. Ámbito de aplicación

• Turismos y vehículos ligeros: Los pernos de grado 8.8 y 10.9 son adecuados para la conexión de ruedas de vehículos mini, berlinas, SUV y otros turismos convencionales.
• Camiones pesados y vehículos comerciales: Los pernos de alta resistencia de grado 12.9 se utilizan en camiones pesados, camiones y otros modelos que deben soportar grandes cargas de par.
• Camiones pequeños y medianos: La estructura de perno de dos cabezas es adecuada para la conexión entre la carcasa del cubo de rueda y el neumático de camiones pequeños y medianos.
• Entornos de temperatura severos: Pueden funcionar normalmente en un intervalo de temperatura ambiente de -50 °C a +150 °C, lo que se adapta a las necesidades de zonas frías y regiones de alta temperatura.
• Sustitución para reparación y suministro de equipo original: Pueden utilizarse tanto para el montaje original en la fabricación de automóviles como para piezas de sustitución en reparaciones posventa.