产品规格参数
| 规格型号 | M0.6-M16 |
| 材质 | 碳钢 |
| 公称直径 d |
Φ0.6 | Φ0.8 | Φ1 | (Φ1.2) | Φ1.4 | (Φ1.6) | Φ2 | Φ2.5 | Φ3 | |
| d | 最大值 | 0.64 | 0.84 | 1.06 | 1.26 | 1.46 | 1.66 | 2.06 | 2.56 | 3.06 |
| 最小值 | 0.56 | 0.76 | 0.94 | 1.14 | 1.34 | 1.54 | 1.94 | 2.44 | 2.94 | |
| dk | 最大值 | 1.3 | 16 | 2 | 2.3 | 2.7 | 3.2 | 3.74 | 4.84 | 5.54 |
| 最小值 | 0.9 | 1.2 | 1.6 | 1.9 | 2.3 | 2.8 | 3.26 | 4.36 | 5.06 | |
| k | 最大值 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.8 | 0.9 | 1.2 | 1.4 | 1.8 | 2 |
| 最小值 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.8 | 1 | 1.4 | 1.6 | |
| R | 0.58 | 0.74 | 1 | 1.2 | 1.4 | 1.6 | 1.9 | 2.5 | 2.9 | |
| r | 最大值 | 0.05 | 0.05 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 |
| 千件钢制重≈kg | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 公称直径 d |
(Φ3.5) | Φ4 | Φ5 | Φ6 | Φ8 | Φ10 | Φ12 | (Φ14) | Φ16 | |
| d | 最大值 | 3.58 | 4.08 | 5.08 | 6.08 | 8.1 | 10.1 | 12.12 | 14.12 | 16.12 |
| 最小值 | 3.42 | 3.92 | 4.92 | 5.92 | 7.9 | 9.9 | 11.88 | 13.88 | 15.88 | |
| dk | 最大值 | 6.59 | 7.39 | 9.09 | 11.35 | 14.35 | 17.35 | 21.42 | 24.42 | 29.42 |
| 最小值 | 6.01 | 6.81 | 8.51 | 10.65 | 13.65 | 16.65 | 20.58 | 23.58 | 28.58 | |
| k | 最大值 | 2.3 | 2.6 | 3.2 | 3.84 | 5.04 | 6.25 | 8.29 | 9.29 | 10.29 |
| 最小值 | 1.9 | 2.2 | 2.8 | 3.36 | 4.56 | 5.76 | 7.71 | 8.71 | 9.71 | |
| R | 3.4 | 3.8 | 4.7 | 6 | 8 | 9 | 11 | 12.5 | 15.5 | |
| r | 最大值 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.4 | 0.4 | 0.4 |
| 千件钢制重≈kg | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
产品简介
实心铆钉是最传统、承载力最强的铆接紧固件,由整根金属棒材经镦制成型,一端带预制头部,另一端在安装时经锤击或压铆形成镦头,将连接件永久锁紧。它依靠钉杆整体的塑性变形填满铆钉孔,形成机械锁止,抗剪和抗拉强度均优于抽芯铆钉。产品按头型分为半圆头、沉头、半沉头、平头等,广泛用于桥梁、建筑钢结构、车辆、船舶及重型机械等对连接强度要求极高的场合。
我司产品遵循国标 GB/T 867(精制)、GB/T 863.1(粗制) 及 GB/T 865(沉头) 等标准,材质涵盖 碳钢(Q235/10#/15#)、A2/A4不锈钢、铝合金、铜合金,表面处理可选镀锌、发黑、磷化或本色。
一、产品特点
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整体实心结构:无钉芯、无空心,整个截面承受载荷,抗剪抗拉强度为所有铆钉之首。
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标准头型多样:半圆头(通用高强)、沉头(表面平整)、平头(空间紧凑)、大扁头(软材料用),适应不同安装面要求。
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安装需双侧操作:铆接时一侧顶住预制头,另一侧锤击或压铆形成镦头,需两侧接近工件。
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冷/热铆均可:碳钢大规格(≥12mm)可热铆,利用热胀冷缩产生收缩力,连接更紧密。
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永久性连接:铆接后不可拆卸,只能破坏性去除,连接可靠度极高。
二、产品优势
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极高的连接强度:受剪时整个钉杆截面参与抗剪,承载能力远超同规格抽芯铆钉。
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抗振防松绝对可靠:钉杆胀满整个孔壁,无任何间隙,在剧烈振动和冲击下不会松动。
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高温性能优异:碳钢或不锈钢铆钉可承受高温,无塑料件老化问题,适合锅炉、炉体结构。
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抗疲劳寿命长:均匀的应力分布,耐反复载荷,适用于桥梁、飞机蒙皮等关键结构。
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低成本高效益:结构简单,材料利用率高,大批量使用时单件成本极低。