Thông số sản phẩm
| Mẫu / quy cách | 1 - 24 |
| Vật liệu | Thép carbon |
| Số thứ tự | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| Ren | M8 | M10 | M12 | M14 | M14 | M16 | M18 | M20 | M22 | M24 | M27 | M30 |
| Tải cho phép, kN (tf) | 3.92(0.40) | 4.90(0.50) | 6.27(0.64) | 7.84(0.80) | 9.80(1.00) | 12.25(1.25) | 15.68(1.60) | 19.60(2.00) | 24.50(2.50) | 31.36(3.20) | 39.20(4.00) | 49.00(5.00) |
| Số thứ tự | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| Ren | M8 | M10 | M12 | M14 | M14 | M16 | M18 | M20 | M22 | M24 | M27 | M30 |
| Tải cho phép, kN (tf) | 3.92(0.40) | 4.90(0.50) | 6.27(0.64) | 7.84(0.80) | 9.80(1.00) | 12.25(1.25) | 15.68(1.60) | 19.60(2.00) | 24.50(2.50) | 31.36(3.20) | 39.20(4.00) | 49.00(5.00) |
Móc nối hàng hải — Dòng móc nối thẳng — Giới thiệu sản phẩm
Móc nối hàng hải — dòng móc nối thẳng (còn gọi là móc nối chữ D, móc nối chữ U) là một loại thiết bị kết nối dùng trong lĩnh vực tàu biển và công trình biển. Sản phẩm chủ yếu dùng để nối dây cáp, xích, xích neo, dây cẩu, đồng thời có thể cố định dây cáp hoặc xích vào khoen boong và các thiết bị khác. Dòng sản phẩm này thường tuân theo các tiêu chuẩn như GB/T 4568 (trước là CB/T 608) hoặc GB/T 25854. Theo hình dạng thân, sản phẩm được chia thành hai loại chính: thẳng và tròn. Móc nối thẳng được gọi như vậy vì thân có dạng chữ D hoặc chữ U. Quy cách danh nghĩa bao phủ rộng, từ vài kN đến vài trăm kN, đáp ứng nhu cầu kết nối trong các điều kiện tải khác nhau.
1. Đặc điểm sản phẩm
• Công nghệ rèn nguyên khối: Thân móc nối phải được rèn nguyên khối, chốt ngang được chế tạo bằng rèn hoặc gia công cơ khí từ thép tròn, đảm bảo cấu trúc bên trong đặc chắc, độ bền đáng tin cậy.
• Quy phạm xử lý nhiệt: Thân móc nối và chốt ngang trước khi gia công cơ khí phải được thường hóa để làm nhỏ hạt, cải thiện tính năng cơ học, tạo nền vật liệu ổn định cho gia công và sử dụng sau này.
• Chất lượng bề mặt nghiêm ngặt: Bề mặt sản phẩm không được có khuyết tật như vết loang, vết nứt và lớp tách. Trước khi xuất xưởng phải sơn hoặc mạ kẽm để tăng khả năng chống gỉ.
• Kết cấu chốt đa dạng: Chốt ngang của móc nối thẳng có nhiều thiết kế, gồm chốt đầu tròn (có thể thao tác bằng tay), chốt đầu bằng (cần tua vít), chốt đầu vuông, chốt ren và kết cấu có đai ốc bảo hiểm, phù hợp với nhu cầu lắp đặt và tháo dỡ khác nhau.
• Chọn vật liệu linh hoạt: Vật liệu thường dùng gồm thép carbon (như thép 45#), thép hợp kim (như 40Cr, 35CrMo) và thép không gỉ. Có thể chọn vật liệu phù hợp theo môi trường sử dụng.
2. Ưu điểm sản phẩm
• Khả năng chịu tải đáng tin cậy: Tải trọng cho phép của móc nối có công thức tính rõ ràng. Tải trọng cho phép của móc nối thẳng khoảng 4,5D² (tấn), trong đó D là đường kính thân móc nối (mm), cung cấp căn cứ định lượng cho việc chọn loại.
• Hệ số an toàn cao: Sản phẩm phải qua thử kéo. Tải thử bằng 2 lần tải định mức, thời gian thử không ít hơn 5 phút. Sau thử không cho phép biến dạng vĩnh viễn, chốt ngang phải rút ra và cắm vào tự do.
• Thích ứng môi trường hàng hải khắc nghiệt: Móc nối hàng hải phải được chứng nhận bởi các đăng kiểm quốc tế như ABS, DNV. Yêu cầu vật liệu và công nghệ rèn nghiêm ngặt hơn sản phẩm dùng trên bờ, khả năng chống ăn mòn và chống mài mòn mạnh hơn.
• Thao tác thuận tiện: Móc nối thẳng đầu tròn có tay nắm hình vòng ở đầu chốt, không cần dụng cụ vẫn có thể móc và tháo bằng tay, thuận tiện trong kết nối kéo ở đuôi tàu, kết nối kết cấu trên mặt nước và các trường hợp khác.
3. Phạm vi ứng dụng
• Neo đậu và kéo tàu: Dùng để nối dây cáp, xích, xích neo, cũng như nối cáp thép kéo đuôi tàu với dây kéo, nối giữa các kết cấu phần trên mặt nước.
• Nối xích neo với neo: Dùng làm móc nối neo, nối neo với xích neo, là chi tiết kết nối then chốt của hệ thống neo tàu.
• Cố định khoen boong: Cố định dây cáp, xích vào khoen boong (tấm boong) và các thiết bị khác, dùng để buộc cố định và chịu tải.
• Nâng hạ và cẩu lắp: Dùng làm chi tiết kết nối có thể tháo rời trong thiết bị nâng hạ tàu biển và công trình biển.
• Nối ròng rọc và thiết bị cẩu: Dùng để treo ròng rọc, điều chỉnh chiều dài cáp thép hoặc nối các kết cấu tương đối dẹt.
