Vận tải container quốc tế vẫn chịu tác động của biến động cước, rủi ro an toàn trên tuyến và điều chỉnh lịch tàu. Với người mua vật tư liên kết, logistics không còn là một khoản bổ sung sau báo giá sản phẩm mà ảnh hưởng trực tiếp đến ngày giao hàng, tình trạng hàng và kế hoạch dự án.
Wohe Fastener theo dõi các thay đổi này và đưa phối hợp logistics vào kế hoạch xuất khẩu từ sớm. Với hàng rời nhà máy tại Hà Bắc, Thiên Tân thường là điểm đầu tiên được xem xét, nhưng chúng tôi không chỉ nhìn vào khoảng cách mà còn xem xét hàng hóa, điểm đến, lịch tàu, đóng gói và ngày giao khách yêu cầu.
Biến động cước và tuyến đang ảnh hưởng đến giao hàng vật tư liên kết
Dữ liệu cước công khai trong tháng 7 cho thấy một điều chỉnh nhỏ theo tuần, nhưng thị trường vẫn cần được theo dõi. Drewry cho biết World Container Index giảm 2% trong tuần ngày 17 tháng 7; tuyến Thượng Hải-Rotterdam khoảng 4.873 USD cho container 40 feet và Thượng Hải-Genoa khoảng 6.300 USD. Quản lý năng lực và rủi ro địa chính trị tiếp tục ảnh hưởng đến giá và lịch tàu.
Rủi ro an ninh quanh Bab el-Mandeb và Biển Đỏ cũng liên quan đến kế hoạch vận chuyển châu Á-châu Âu. Phụ phí, thay đổi cảng trung chuyển hoặc thời gian đi biển dài hơn có thể làm thay đổi chi phí thực tế của một phương án ban đầu có vẻ rẻ.
Khách hàng cần nhiều hơn một mức cước biển thấp
Người mua muốn biết khi nào hàng có thể đóng, khi nào tàu dự kiến chạy, ngày đến có thực tế không và ai sẽ theo dõi khi kế hoạch thay đổi. Với ty ren dài, thùng nặng, gioăng và đơn hàng nhiều quy cách, cách đóng gói và sử dụng container cũng ảnh hưởng đến chi phí và tình trạng hàng.
Vì vậy, không nên xem riêng dòng cước biển. Vận chuyển nội địa, xử lý tại cảng, chứng từ, phụ phí và thời gian dự phòng do trung chuyển đều cần nằm trong cùng một kế hoạch giao hàng.
Wohe đưa tối ưu logistics vào phương án xuất khẩu như thế nào
- Xác nhận đơn hàng và thời gian giao trước. Chúng tôi kiểm tra danh sách sản phẩm, quy cách, số lượng, đóng gói, ngày đóng hàng, điểm đến và ngày đến muộn nhất.
- Đánh giá tuyến theo đặc điểm hàng. Với hàng từ Hà Bắc, chúng tôi thường kiểm tra Thiên Tân trước, đồng thời so sánh cảng khác nếu có tuyến thẳng, thiết bị hoặc lịch phù hợp hơn.
- So sánh toàn bộ phương án logistics. Việc xem xét gồm vận chuyển nội địa, kết nối cảng, lịch tàu, số lần trung chuyển, thời hạn báo giá và cách xử lý phát sinh.
- Lập kế hoạch đóng gói và vận chuyển cùng nhau. Các quy cách được phân khu, thùng được cố định và cách xếp hàng được tính trước để bảo vệ hàng và hạn chế chi phí không cần thiết.
- Làm rõ các mốc quan trọng. Thời hạn hạ bãi, ngày chạy dự kiến, ngày đến dự kiến và thời gian dự phòng được xác nhận trước khi gửi hàng.
Khách hàng nhận được gì khi chọn Wohe
- Chi phí sản phẩm và giả định logistics được giải thích riêng, dễ theo dõi tổng chi phí.
- Tuyến, đóng gói và thời gian giao được xem xét cùng nhau trước khi hàng sẵn sàng.
- Có điểm rà soát và đầu mối rõ ràng khi lịch tàu hoặc cước thay đổi.
- Phương án được chọn theo đơn hàng thực tế, không chỉ chạy theo cước biển thấp nhất.
- Có thể đánh giá sớm phương án khả thi khi RFQ nêu rõ điểm đến và ngày cần hàng.
Thông tin nên gửi ngay khi yêu cầu báo giá
- Danh sách sản phẩm, quy cách, số lượng, trọng lượng và ngày dự kiến hoàn thành.
- Địa điểm nhà máy, cảng đến, địa chỉ giao cuối cùng và yêu cầu FCL hoặc LCL.
- Kích thước thùng, tổng trọng lượng, pallet và yêu cầu tách quy cách.
- Ngày đến muộn nhất, khoảng thời gian vận chuyển chấp nhận được và khả năng giao từng đợt.
- Incoterm, chứng từ và hướng dẫn thông quan tại điểm đến.
Wohe sẽ tiếp tục cải thiện hỗ trợ logistics
Điều kiện vận chuyển thay đổi nhanh, nên phương án phù hợp với đơn hàng này chưa chắc phù hợp với đơn hàng sau. Wohe sẽ tiếp tục xem xét điểm đến, tổ hợp hàng, cách đóng gói và phản hồi giao hàng thực tế để cải thiện việc so sánh tuyến và đơn vị dịch vụ.
Lợi ích không phải là luôn dùng một tuyến cố định, mà là kết nối sản phẩm, đóng gói, logistics và thời gian giao từ sớm để kế hoạch xuất khẩu rõ ràng và dễ điều chỉnh hơn.
Xem sản phẩm vật tư liên kết hoặc gửi yêu cầu kèm điểm đến và ngày giao hàng.
