ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์
| รุ่น / ข้อกำหนด | R 1/16 - R 1 |
| วัสดุ | เหล็กกล้าคาร์บอน |
| เส้นผ่านศูนย์กลางระบุ d |
R 1/16 | R 1/8 | R 1/4 | R 3/8 | R 1/2 | R 3/4 | R 1 | |
| a | 3.97 | 3.97 | 6.01 | 6.35 | 8.16 | 9.53 | 10.39 | |
| L | ขนาดระบุ | 8 | 8 | 11 | 12 | 15 | 17 | 19 |
| ค่าสูงสุด | 8.4 | 8.4 | 11.4 | 12.4 | 15.4 | 17.4 | 19.4 | |
| ค่าต่ำสุด | 7.6 | 7.6 | 10.6 | 11.6 | 14.6 | 16.6 | 18.6 | |
| s | ขนาดระบุ | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | 14 | 17 |
| ค่าสูงสุด | 4.095 | 5.095 | 6.095 | 8.115 | 10.115 | 14.142 | 17.2 | |
| ค่าต่ำสุด | 4.02 | 5.02 | 6.02 | 8.025 | 10.025 | 14.032 | 17.05 | |
| t | ค่าต่ำสุด | 3 | 3 | 5 | 5 | 6.5 | 8 | 10 |
| z | ≈ | 1 | 1 | 1.4 | 1.4 | 1.9 | 1.9 | 2.5 |
อะไหล่รถยนต์ — ปลั๊กเกลียวทรงกรวยหกเหลี่ยมจม แบบ 1B1 — แนะนำผลิตภัณฑ์
ปลั๊กเกลียวทรงกรวยหกเหลี่ยมจม แบบ 1B1 เป็นชิ้นส่วนยึดผนึกสำหรับรถยนต์ที่ตรงตามมาตรฐาน JIS D 2101 (1B1) ผลิตภัณฑ์นี้ใช้เกลียวทรงกรวยประกอบกับเกลียวในท่อ และอาศัยการสอดประสานเกินพิกัดของเกลียวเพื่อให้เกิดการผนึก ใช้หลักในงานผนึกสำหรับอุปกรณ์ไฮดรอลิก อุปกรณ์นิวแมติก ปั๊ม และรถยนต์ ตามคำจำกัดความของมาตรฐาน แบบ 1B1 จัดอยู่ในปลั๊กเกลียวทรงกรวย “รูปแบบ 1 B1” หัวมีรูหกเหลี่ยมจม ออกแบบแบบหัวฝัง หลังขันแน่นจะเสมอกับผิวติดตั้ง ปลั๊กนี้มักผลิตจากเหล็กกล้าผสม ผิวสามารถทำดำ ชุบสังกะสี หรือชุบโครเมตไตรวาเลนต์ได้ เหมาะกับงานอุดท่อที่ต้องการการผนึกเชื่อถือได้และพื้นที่ติดตั้งจำกัด
1. คุณสมบัติผลิตภัณฑ์
• ออกแบบขับด้วยหกเหลี่ยมจม: หัวมีรูหกเหลี่ยมจม ใช้ประแจหกเหลี่ยมติดตั้งได้ เหมาะกับพื้นที่จำกัดหรือติดตั้งแบบหัวฝัง
• ผนึกด้วยเกลียวทรงกรวย: ใช้โครงสร้างเกลียวท่อทรงกรวย เมื่อขันเข้า การสอดประสานเกินพิกัดของเกลียวเกิดการผนึก ไม่ต้องใช้แหวนผนึกเพิ่มก็ได้การผนึกที่เชื่อถือได้
• มีแบบหัวฝังและแบบลอย: ตามตำแหน่งเส้นผ่านศูนย์กลางอ้างอิง แบ่งเป็นแบบหัวฝัง (หลังขันแน่นเสมอกับผิวติดตั้ง) และแบบลอย (หน้าปลายสูงกว่าผิวติดตั้ง)
• วัสดุและการปรับผิวหลากหลาย: วัสดุทั่วไปได้แก่ เหล็กกล้าคาร์บอน (เช่น SCM435) และสแตนเลส ผิวสามารถทำดำ ชุบสังกะสี ชุบโครเมตไตรวาเลนต์ ฯลฯ
2. ข้อดีผลิตภัณฑ์
• ประสิทธิภาพการผนึกเชื่อถือได้: การออกแบบเกลียวทรงกรวยเกิดการผนึกแบบโลหะต่อโลหะระหว่างขันแน่น ป้องกันการรั่วของน้ำมันหรือก๊าซได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• ติดตั้งสะดวก ใช้พื้นที่น้อย: การขับด้วยหกเหลี่ยมจมใช้ประแจหกเหลี่ยมมาตรฐานได้ แบบหัวฝังหลังติดตั้งเสมอกับผิวตัวเครื่อง เหมาะกับพื้นที่ประกอบจำกัด
• ออกแบบไม่ต้องใช้สารผนึก: บางรุ่นหลังขันแน่นไม่ต้องใช้กาวผนึกหรือเทป PTFE เพิ่มเติมก็ผนึกได้
• มาตรฐานสูง: เป็นชิ้นส่วนมาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์ ขนาดเป็นเอกภาพ ใช้แทนกันได้ดี สะดวกต่อการซ่อมบำรุงและจัดการอะไหล่
3. ขอบเขตการใช้งาน
• อุตสาหกรรมยานยนต์: อุดรูน้ำมัน รูกระบวนการในเครื่องยนต์ เกียร์ ระบบไฮดรอลิก ระบบนิวแมติก
• อุปกรณ์ไฮดรอลิกและนิวแมติก: การเชื่อมต่อผนึกสำหรับบล็อกวาล์วไฮดรอลิก กระบอกไฮดรอลิก กระบอกลม ปั๊ม
• เครื่องจักรทั่วไป: ปากรูท่อของเครื่องจักรกลต่าง ๆ ที่ต้องผนึกและอุดด้วยเกลียวทรงกรวย
