น็อตล็อกหกเหลี่ยมฟลานจ์แบบแทรกไม่ใช่โลหะ ประเภท 2 – บทนำผลิตภัณฑ์

นี่คือน็อตกันหลวมแบบแรงบิดมีประสิทธิภาพที่ออกแบบมาเพื่อการเชื่อมต่อแบบหนักและความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษ เมื่อเทียบกับประเภท 1 จะมีความสูงของน็อตมากกว่าและความสามารถในการรับน้ำหนักสูงกว่า ผสมผสานฟลานจ์แบบบูรณาการ (แทนที่แผ่นรองเรียบ) และแทรกไนลอนในตัว (แทนที่สปริงวอชเชอร์และชิ้นส่วนกันหลวมอื่นๆ) เมื่อใส่สกรูเข้า เกลียวจะกดแหวนไนลอนสร้างแรงบิดล็อกที่ทรงพลัง ทำให้ยึดแน่นแม้ภายใต้แรงกระแทกและการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง

1. คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์

การออกแบบน็อตสูงประเภท 2: ความสูงของน็อตมากกว่าประเภท 1 อย่างเห็นได้ชัด มีความยาวการเข้าเกี่ยวของเกลียวมากขึ้น รับประกันความต้องการการเชื่อมต่อความแข็งแรงสูง โดยทั่วไปสอดคล้องกับระดับ 8, 10 หรือ 12

การรับแรงกดแบบบูรณาการของฟลานจ์: ฟลานจ์ขยายใหญ่ขึ้นที่ด้านล่างเพิ่มพื้นที่สัมผัส กระจายแรงกด ไม่จำเป็นต้องวางแผ่นรองเรียบเพิ่มเติม

การล็อกด้วยแทรกไนลอน: ติดตั้งแหวนไนลอน PA66 มาตรฐาน สร้างแรงบิดมีประสิทธิภาพคงที่และทำซ้ำได้ ประสิทธิภาพกันหลวมเชื่อถือได้

ช่วงอุณหภูมิที่กำหนดไว้ชัดเจน: แทรก PA66 เหมาะสำหรับ -50°C ถึง +120°C ทนอุณหภูมิสูงกว่าได้ในระยะสั้น แต่ประสิทธิภาพการล็อกอาจลดลง

การอบด้วยความร้อนและอ่อนตัว: ตัวน็อตผ่านการอบความร้อนเพื่อบรรลุข้อกำหนดความแข็งแรงสูงระดับ 10 หรือ 12

2. ข้อดีของผลิตภัณฑ์

ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงกว่า: โครงสร้างประเภท 2 รับประกันว่าโหลดที่รับประกันและความแข็งแรงต่อแรงดึงสูงกว่าน็อตประเภท 1 ขนาดเดียวกันมาก เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการแรงยึดสูงกว่า

ประสิทธิภาพกันหลวมสูงสุด: ประสิทธิภาพมั่นคงภายใต้การสั่นสะเทือนรุนแรงและโหลดสลับ เป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้สำหรับตำแหน่งสำคัญเช่นแชสซีรถยนต์และเครื่องยนต์

การประกอบที่ง่ายขึ้น: ชิ้นส่วนเดียวบูรณาการสามหน้าที่ การยึดแน่น การกันหลวม และการกระจายแรงกด ลดจำนวนชิ้นส่วน ขจัดการลืมใส่สปริงวอชเชอร์หรือแผ่นรองเรียบ

ปกป้องพื้นผิวชิ้นงาน: ขอบฟลานจ์เรียบเนียนจะไม่ทำลายสีเคลือบพื้นผิวหรือโลหะของชิ้นงานเหมือนสปริงวอชเชอร์ที่อาจเกิดขึ้น

ความสามารถในการใช้แทนกันได้ตามมาตรฐาน: สอดคล้องกับขนาดประเภท 2 ของมาตรฐานประเทศอย่างเคร่งครัด สามารถใช้แทนน็อตมาตรฐานเดียวกันได้โดยตรง สะดวกต่อการบำรุงรักษาและการเปลี่ยน

3. ขอบเขตการใช้งาน

เหมาะสำหรับโครงสร้างแบบหนักที่มีความต้องการด้านความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสูงสุดและสัมผัสกับการสั่นสะเทือนรุนแรง:

รถบรรทุกพาณิชย์และเครื่องจักรก่อสร้าง: ระบบกันสะเทือนแชสซีรถบรรทุกหนัก ฐานเครื่องยนต์ ดุ้งล้อ และการเชื่อมต่อเพลาขับ

การขนส่งทางราง: ชิ้นส่วนโบจี อุปกรณ์กันสะเทือนคัปปลิ้ง และอุปกรณ์สำคัญริมทาง

เครื่องจักรเหมืองและก่อสร้าง: การยึดแน่นโครงสร้างของเครื่องบด ตะแกรงสั่นสะเทือน เครื่องตอกเสาเข็ม และอุปกรณ์กระแทกหนักอื่นๆ

การผลิตไฟฟ้าพลังลม: ชิ้นส่วนความแข็งแรงสูงภายในกอนโดล่าและการเชื่อมต่อตลับลูกปืนพิทช์

วิศวกรรมเรือและทะเล: การยึดแน่นฝาปิดท่าเรือ แท่นอุปกรณ์ และตำแหน่งอื่นๆ ที่ต้องการทั้งความต้านทานการกัดกร่อนและประสิทธิภาพกันหลวม