ทำไมเส้นทางทะเลแดงจึงกระทบการซื้อฟาสเทนเนอร์
ความไม่แน่นอนของทะเลแดงและสุเอซส่งผลต่อ lead time, booking, packing และต้นทุน สำหรับ โบลต์, น็อต และ ฟาสเทนเนอร์สั่งทำ ควรระบุเงื่อนไขใน RFQ ให้ชัดเจน
ใส่ buffer lead time
แยกเวลาผลิต ตรวจสอบ แพ็กกิ้ง booking, port cut-off, เดินเรือ และศุลกากร หากอ้อม Cape of Good Hope อาจเพิ่มหนึ่งถึงสองสัปดาห์
แพ็กกิ้งกันชื้น
ยืนยันถุงใน กระดาษ VCI ซองกันชื้น กล่องแข็งแรง พาเลต และฟิล์มพันก่อนผลิต
Incoterms และต้นทุน
FOB, CIF, CFR, DAP, DDP มีความรับผิดชอบเรื่อง booking, surcharge, insurance และค่าใช้จ่ายปลายทางต่างกัน
FCL/LCL และ stock
FCL คุมโหลดและล็อตได้ดีกว่า ส่วน LCL ยืดหยุ่นแต่รอนานขึ้นได้ ควรมี safety stock สำหรับขนาดมาตรฐาน
Wohe Fastener ช่วยตรวจแบบ แพ็กกิ้งส่งออก ฉลากล็อต และแผน shipment
