แหวนรองทรงกลม

แหวนรองทรงกลม — บทนำผลิตภัณฑ์

แหวนรองทรงกลมผลิตขึ้นตามมาตรฐาน GB/T 849—1988 ด้านหนึ่งเป็นผิวโค้งนูน อีกด้านหนึ่งเป็นผิวเรียบ โดยปกติใช้ร่วมกับแหวนรองทรงกรวย (GB/T 850—1988) ด้วยการประกอบกันของผิวโค้งกลมและผิวกรวย จึงสามารถปรับมุมเบี่ยงเบนระหว่างสลักเกลียว น็อต และพื้นผิวรองรับได้โดยอัตโนมัติ ทำให้แรงในจุดเชื่อมต่อสม่ำเสมอ หลีกเลี่ยงการรับแรงไม่สมดุลที่ทำให้สลักเกลียวโก่งหรือหัก เป็นแหวนรองรองรับที่มีฟังก์ชันปรับศูนย์กลางอัตโนมัติ

1. ลักษณะเด่นของผลิตภัณฑ์

• โครงสร้างมาตรฐาน: ขนาดเป็นไปตาม GB/T 849—1988 ใช้คู่กับแหวนรองทรงกรวย สับเปลี่ยนได้ดี

• การออกแบบผิวโค้งกลม: ด้านหนึ่งเป็นผิวโค้งนูน ประกอบกับผิวโค้งเว้าของแหวนรองทรงกรวย เกิดเป็นโครงสร้างรองรับแบบเคลื่อนที่ที่ปรับศูนย์กลางได้

• ความแข็งสูง: โดยทั่วไปผ่านการชุบแข็งและอบคืนตัว ผิวมีความแข็งสูง ทนต่อการสึกหรอและแรงกดได้ดี

• ผิวเรียบ: ด้านเรียบสัมผัสกับน็อตหรือหัวสลักเกลียว ผิวเรียบมัน ลดการเสียดสีและการขีดข่วน

• โครงสร้างเรียบง่าย: ขึ้นรูปโดยการปั๊มหรือกลึงทั้งชิ้น ไม่มีโครงสร้างซับซ้อน ติดตั้งสะดวก

2. ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์

• ปรับศูนย์กลางอัตโนมัติ: สามารถชดเชยความไม่ตั้งฉากระหว่างพื้นผิวรองรับกับแกนสลักเกลียว ขจัดแรงไม่สมดุล

• รับแรงสม่ำเสมอ: บนพื้นผิวเอียง ไม่เรียบ หรือมีมุมเบี่ยงเบน ยังสามารถถ่ายโอนภาระได้สม่ำเสมอ

• ปกป้องสลักเกลียว: ลดความเค้นดัดเพิ่มเติมของสลักเกลียว ลดความเสี่ยงการแตกหักจากความล้า ยืดอายุการใช้งานชิ้นส่วนเชื่อมต่อ

• เพิ่มความน่าเชื่อถือ: ในสภาพการทำงานที่ซับซ้อน เช่น การสั่นสะเทือน การกระแทก ยังคงรักษาการเชื่อมต่อที่มั่นคง ป้องกันการคลายตัว

• ติดตั้งสะดวก: ใช้คู่กับแหวนรองทรงกรวยก็สามารถปรับศูนย์กลางได้ ไม่ต้องปรับแต่งซับซ้อนหรือใช้เครื่องมือพิเศษ

3. ขอบเขตการใช้งาน

แหวนรองทรงกลมใช้กันอย่างแพร่หลายในงานเชื่อมต่อสลักเกลียวที่ต้องการปรับศูนย์กลางอัตโนมัติ รวมถึง:

• เครื่องจักรทั่วไป: ฐานเครื่องจักร เครื่องลดความเร็ว มอเตอร์ ปั๊ม และการเชื่อมต่อหน้าแปลน

• โครงสร้างเหล็ก: สะพาน โครงสร้างอาคารเหล็ก หอคอย และการเชื่อมต่อสลักเกลียวที่มีมุมเบี่ยงเบน

• เครื่องจักรกลหนัก: รถขุด รถตัก อุปกรณ์ยก และตำแหน่งที่รับแรงซับซ้อน

• อุปกรณ์เหมืองแร่และโลหะวิทยา: เครื่องบด ตะแกรงสั่น เครื่องรีด และสภาพที่มีการสั่นสะเทือนสูงและมีแนวโน้มรับแรงไม่สมดุล

• ยานยนต์และรถไฟ: ระบบช่วงล่าง ระบบบังคับเลี้ยว การเชื่อมต่อโครงรถ

• อุปกรณ์ไฟฟ้า: หม้อแปลง ตู้สวิตช์ การเชื่อมต่อบัสบาร์ ฯลฯ