26 октября 2026 года Maersk опубликовала два уведомления об изменении надбавки за пиковый сезон (PSS). Они касаются грузов из Китая и Гонконга, Китай, в Кению, Дар-эс-Салам в Танзании, ЮАР и на Маврикий. Новые ставки действуют с 9 ноября до дальнейшего уведомления.[1][2]
Покупателям болтов, гаек и другого крепежа из Китая для этих направлений следует учитывать надбавку при планировании ноябрьских отгрузок. На расчёт конкретных транспортных расходов влияют пункт назначения, размер контейнера и применимая дата расчёта цены.
Четыре направления: разница в ставках для 20-футовых контейнеров
В обоих уведомлениях PSS для 40-футового контейнера составляет 2 000 долларов США. Для 20-футового контейнера ставка равна 1 000 долларов в Кению, ЮАР и на Маврикий и 1 200 долларов в Дар-эс-Салам.
Дата начала действия и условия бронирования
Maersk устанавливает разные правила в зависимости от типа бронирования. Для бронирований не по SPOT используется дата расчёта цены (PCD); её определение приведено в соответствующих условиях перевозки в уведомлениях.[1]
Для SPOT отдельно указаны дата подтверждения бронирования либо расчётная дата отправления первого судна на момент подтверждения. Поэтому 9 ноября нужно соотносить с данными конкретной брони; применимость определяется условиями бронирования перевозчика.[2]
Взимание в пункте отправления и условия оплаты
Оба уведомления предусматривают взимание надбавки в пункте отправления, если не выбраны другие условия оплаты. Кто в итоге несёт эти расходы, зависит от договорённостей покупателя, продавца и участников перевозки.
Мнение WH Fastener: надбавка за контейнер и фактическая загрузка
По мнению WH Fastener, влияние этой корректировки на закупку крепежа прежде всего связано с распределением транспортных расходов по конкретному заказу. PSS взимается за контейнер. Одинаковая сумма даёт разные затраты на тонну или единицу продукции при разной загрузке. Поэтому оценка стоимости доставки болтов и гаек требует фактического плана загрузки: сумму PSS за контейнер нельзя напрямую переводить в повышение цены продукции.
Важен и выбор контейнера. Для Кении, ЮАР и Маврикия PSS за 40-футовый контейнер вдвое выше, чем за 20-футовый. Однако при сравнении обычных сухогрузных контейнеров нельзя автоматически считать, что 40-футовый вмещает вдвое больший вес. Для заказов крепежа, где главным ограничением становится масса, на выбор влияют вес груза, размеры упаковки и реальные ограничения загрузки. Сравнивать расходы следует исходя из осуществимой загрузки, проверяя грузоподъёмность конкретного контейнера.[3]
Поэтому WH Fastener уделяет больше внимания сравнению стоимости доставки при одинаковых условиях перевозки. Даже при одной и той же цене за единицу итоговые расходы могут различаться в зависимости от включения PSS и применяемой даты расчёта. Чёткое указание этих условий помогает понять, какую именно часть заказа затрагивает корректировка.
В запросе WH Fastener укажите порт назначения и ожидаемый срок отгрузки, чтобы вместе с требованиями к продукции можно было учесть организацию перевозки.
