Горячеоцинкованная полосовая сталь

Описание продукта

Горячеоцинкованная полосовая сталь — это стальной прокат прямоугольного сечения, поверхность которого подвергнута горячему цинкованию погружением. Обычно в качестве основы используется низкоуглеродистая сталь Q235B; распространённая толщина составляет от 3 до 20 мм, ширина — от 20 до 300 мм, длина — чаще всего мерная, 6 м. Полосовую сталь погружают в расплав цинка при температуре около 450 °C, в результате чего на поверхности образуются слой цинк-железного сплава и слой чистого цинка, обеспечивающие превосходную антикоррозионную стойкость.

I. Особенности продукта

Металлургическая связь при горячем цинковании: цинковое покрытие образует со стальной основой легированную металлургическую связь, прочно сцепляется и не склонно к отслаиванию при транспортировке и монтаже.

Толщина цинкового покрытия классифицируется по стандарту: согласно GB/T 13912-2020 толщина цинкового покрытия связана с толщиной основы: чем толще основа, тем выше требования к цинковому покрытию. Для молниезащиты и заземления обычно требуется толщина цинкового покрытия не менее 65 мкм; в средах с повышенной коррозионной агрессивностью рекомендуется не менее 85 мкм.

Широкий диапазон типоразмеров: распространённые размеры — от 30×3 мм до 60×6 мм; также возможны изготовление более широких или более толстых размеров по требованию, что позволяет удовлетворить различные потребности по несущей способности и монтажу.

Контролируемое качество поверхности: поверхность годной продукции должна быть серебристо-серой или с цинковыми узорами, без таких дефектов, как пропуски покрытия, отслаивание, пузыри и подтёки; цинковое покрытие должно прочно сцепляться с основой.

Опциональная обработка с отверстиями: некоторые изделия перед отправкой с завода имеют предварительно выполненные монтажные отверстия диаметром от 8 до 12 мм с обычными интервалами, что исключает сверление на месте и предотвращает повреждение цинкового покрытия при сверлении.

II. Преимущества продукта

Длительная антикоррозионная защита и большой межсервисный период: в обычной атмосфере горячеоцинкованный антикоррозионный слой сохраняется от 30 до 50 лет; в городских или прибрежных районах также обеспечивается от 15 до 20 лет без ремонта. В испытании нейтральным соляным туманом достигается 1000 часов без красной ржавчины; срок службы системы заземления может достигать 25–30 лет.

Сочетание несущей способности и стойкости к деформации: предел прочности при растяжении основы Q235 составляет не менее 375 МПа, хорошая стойкость к изгибу; в условиях несущих нагрузок на опоры, внешних ударов или осадки грунта сталь не склонна к разрыву и деформации.

Гибкий монтаж, возможность сварки и болтового соединения: полосовую сталь можно сваривать, а также соединять болтами через предварительно выполненные отверстия или отверстия, просверленные на месте. Сварка повреждает локальное цинковое покрытие; после сварки необходимо своевременно удалить сварочный шлак и нанести антикоррозионную краску.

Названия являются общеупотребительными, порог закупки низкий: в отраслевой практике горячеоцинкованная полосовая сталь и горячеоцинкованная плоская сталь обозначают одну и ту же продукцию; существуют лишь различия в привычных названиях. При закупке следует руководствоваться требованиями к типоразмеру, материалу и цинковому покрытию.

III. Область применения

Молниезащита и заземление: молниеприёмные полосы на кровлях зданий, молниезащитные сети на парапетах, токоотводы в шахтах лифтов, горизонтальные заземлители подстанций, объединённые сети заземления базовых станций связи и т.п. — одно из наиболее важных применений горячеоцинкованной полосовой стали.

Опоры линий электропередачи и связи: вспомогательные стальные конструкции и соединения заземления опор линий электропередачи и опор связи.

Строительство и стальные конструкции: элементы стропильных конструкций, эскалаторы, опоры стальных конструкций, соединения фундаментов фотоэлектрических опор и т.п.

Защита железных и автомобильных дорог: металлические элементы и соединительные детали в защитных сооружениях железных и автомобильных дорог.

Общее производство: обручная сталь, инструменты, механические детали и т.п.