제품 사양
| 규격 / 모델 | 1/4" – 3" |
| 소재 | 탄소강 |
| 사양 | 작업 하중 (톤) |
치수 |
개당 중량 (lb) | ||||||||
| A | B | D | F | G | K | M | P | R | G-2150 | ||
| 1/4 | 1/2 | 0.47 | 0.31 | 0.25 | 0.62 | 0.91 | 1.59 | 0.97 | 1.56 | 0.25 | 0.13 |
| 5/16 | 3/4 | 0.53 | 0.38 | 0.31 | 0.75 | 1.07 | 1.91 | 1.15 | 1.82 | 0.31 | 0.23 |
| 3/8 | 1 | 0.66 | 0.44 | 0.38 | 0.92 | 1.28 | 2.31 | 1.42 | 2.17 | 0.38 | 0.33 |
| 7/16 | 1-1/2 | 0.75 | 0.5 | 0.44 | 1.06 | 1.48 | 2.67 | 1.63 | 2.51 | 0.44 | 0.49 |
| 1/2 | 2 | 0.81 | 0.64 | 0.5 | 1.18 | 1.66 | 3.03 | 1.81 | 2.8 | 0.5 | 0.75 |
| 5/8 | 3-1/4 | 1.06 | 0.77 | 0.63 | 1.5 | 2.04 | 3.76 | 2.32 | 3.56 | 0.63 | 1.47 |
| 3/4 | 4-3/4 | 1.25 | 0.89 | 0.75 | 1.81 | 2.4 | 4.53 | 2.75 | 4.15 | 0.81 | 2.52 |
| 7/8 | 6-1/2 | 1.44 | 1.02 | 0.88 | 2.1 | 2.86 | 5.33 | 3.2 | 4.82 | 0.97 | 3.85 |
| 1 | 8-1/2 | 1.69 | 1.15 | 1 | 2.38 | 3.24 | 5.94 | 3.69 | 5.39 | 1 | 5.55 |
| 1-1/8 | 9-1/2 | 1.81 | 1.25 | 1.13 | 2.68 | 3.61 | 6.78 | 4.07 | 5.9 | 1.25 | 7.6 |
| 1-1/4 | 12 | 2.03 | 1.4 | 1.25 | 3 | 3.97 | 7.5 | 4.53 | 6.69 | 1.38 | 10.81 |
| 1-3/8 | 13-1/2 | 2.25 | 1.53 | 1.38 | 3.31 | 4.43 | 8.28 | 5.01 | 7.21 | 1.5 | 13.75 |
| 1-1/2 | 17 | 2.38 | 1.66 | 1.5 | 3.62 | 4.87 | 9.05 | 5.38 | 7.73 | 1.62 | 18.5 |
| 1-3/4 | 25 | 2.88 | 2.04 | 1.75 | 4.19 | 5.82 | 10.97 | 6.38 | 9.33 | 2.12 | 31.4 |
| 2 | 35 | 3.25 | 2.3 | 2.1 | 5 | 6.82 | 12.74 | 7.25 | 10.41 | 2.36 | 46.75 |
| 2-1/2 | 55 | 4.12 | 2.8 | 2.63 | 5.68 | 8.07 | 14.85 | 9.38 | 13.58 | 2.63 | 85 |
| 3 | 85 | 5 | 3.25 | 3 | 6.5 | 8.56 | 16.87 | 11 | 15.13 | 3.5 |
124.25 |
셰클 G2150 — 제품 소개
셰클 G2150는 미국 Crosby 표준으로 설계된 볼트 셰클로, 중국 국가 표준 체계에서는 GB/T 25854에 해당합니다. 이는 표준 모델 제품으로, 절대 별도 가공이 필요한 비표준 부품이 아닙니다. 고품질 탄소 구조강(45강) 또는 합금 구조강(40Cr, 35CrMo)으로 전체 단조 후 열처리하여 제작됩니다. 웨지 소켓, 리프팅 체인 등과 함께 사용되며, 각종 리프팅, 견인 및 고정 작업에 널리 활용됩니다.
I. 제품 특징
표준 볼트 설계: 본체는 «Ω» 형상을 가지며, 하중을 균등하게 분배하고 여러 개의 강선 로프 또는 합성 섬유 리프팅 슬링을 동시에 수용할 수 있으며, 측면 하중 능력이 직선형 셰클(D형)보다 우수합니다.
전체 단조 공정: 열단조로 일체 성형되며, 섬유 조직이 형상에 따라 분포하여 주조 결함을 배제하고 강도와 인성을 겸비합니다.
소재 등급 명확: 일반 하중에는 45강 정화 처리, 고하중에는 40Cr 또는 35CrMo 조질 처리를 적용하며, 성능 매칭이 명확합니다.
핀과 본체 영구 연결: 일반적으로 너트 및 핀(split pin)이 장착되며, 구조가 간단하고 진동에서 풀리지 않아 안전성이 높습니다.
II. 제품 장점
표준 부품 호환성 극히 높음: 전 세계 공통 — «G2150 3/4»와 같은 표준 모델만 제시하면 전 세계 어디서든 정확한 공급이 가능하며, 별도 측정이나 맞춤 제작이 필요 없습니다.
안전 계수 높음: 설계 안전 계수는 통상 파단 하중의 4배, 5배, 심지어 6배에 달하며, 각국의 리프팅 규정 요구사항을 충족합니다.
추적성 보장: 본체에 하중(톤), 등급, 로트 번호가 영구 단조되어 있어 품질 시스템 심사 요구사항에 부합하며, 원천적으로 혼용을 방지합니다.
수명 주기 비용 낮음: 내마모성 및 내피로성이 우수하여 올바른 사용 시 장비와 거의 동일한 수명을 가지며, 빈번한 교체가 필요 없습니다.
III. 적용 범위
건설 리프팅: 트럭 크레인, 크롤러 크레인의 후크와 화물 연결.
항만 및 선박: 컨테이너 고정, 해치 커버 잠금, 앵커 체인 연결.
광산 및 중장비: 대형 부재 반전, 리프팅, 이동.
풍력 및 철골 구조: 타워, 교량 세그먼트 등 중량 모듈 설치.
차량 구조: 오프로드 윈치 견인, 탈출 구조 연결점.