製品仕様
| 仕様・型番 | M3.2–M6.4 |
| 材質 | 炭素鋼 |
| 呼び径 d |
3.2 | 4 | 4.8 | 6.4 | |
| d | 最大値 | 3.28 | 4.08 | 4.88 | 6.48 |
| 最小値 | 3.05 | 3.85 | 4.65 | 6.25 | |
| dk | 最大値 | 6.7 | 8.4 | 10.1 | 6.25 |
| 最小値 | 5.8 | 6.9 | 8.3 | 13.4 | |
| k | 最大値 | 1.3 | 1.7 | 2 | 2.7 |
| d1 | 最大値 | 2 | 2.35 | 2.95 | 3.9 |
| L1 | 最小値 | 25 | 25 | 27 | 27 |
| せん断荷重 / N（最小） | 1150 | 1700 | 2400 | 3600 | |
| 引張荷重 / N（最小） | 1300 | 1550 | 2800 | 4000 | |
| マンドレル破断荷重 / N（最大） | 4000 | 5700 | 7500 | 10500 | |
| 推奨締付け範囲 | - | - | - | - | |
| 鋼材1000個当たり重量 ≈ kg | - | - | - | - | |
密閉型皿頭プルスルーリベット — 30クラス（鋼製）
本 제품은 密閉型皿頭プルスルーリベットで、性能等급 30クラス（鋼製）に 해당합니다。GB/T 12615.1 または ISO 15973 規格에 따라 제조됩니다。密閉端부를 갖춘円頭リベット本体と1本の鋼製マンドレルで構成됩니다。施工時、プルスルーガンを用它し片側から操作し、マンドレルが 引張破断後、本体端部が拡張하여ブラインド側締め付けを形成し、高強度·高気밀性 の締結接続を実現します。一般使用材質：本体 10鋼（亜鋅めっき）、マンドレル 45鋼（黒染め/燐酸塩処理）。
1. 製品の 特長
完全密閉構造： リベット本体端부는 完全密閉型ブラインド端部（開放型관통穴と区別）で、ガス 및 액체의リーク通路을 完全遮断します。
皿頭デザイン： リベットヘッドは低矮な円筒平頂形状で、施工後接着面가 平坦で美し며、作業物表面よりの突出高さが低く、ケーブルや杂物에 걸리지 않습니다。
30クラス炭素鋼組み合わせ： 本体は高品質低炭素鋼で、塑性优れて拡張成形が容易；マンドレルは中炭素鋼で、熱처리後強度が高く、破断瞬間に出る締め付け力が作業物を十分に 引張できることを 보장합니다。
片面高効率施工： 作業物の片側에서プルスルーガン만 操作하면固定が完了し、裏面にアクセスできないブラインド穴やパイプ内部接続に適します。
表面防腐처리： 本体は一般的に亜鋅めっき처리（白亜鋅またはカラ莉亚鋅）を施し一定の 내식성을 갖습니다。
2. 製品の 장점
完全リーク防止： 開放型リベット相比し、密閉型デザインは100%防水·防塵·防気漏を実現し、追加の密封胶塗布가 필요ありません。
高強度·高せん断： 30クラス炭素鋼組み合わせは铝製リベットより はるかに高いせん断強度と締付け力を付与し、较大的構造動的荷重를 받을 수 있습니다。
破断面内部ロック： 引張破断後의 残りのマンドレル破断面은 密閉된 リベット本体 내에牢牢히ロックされ、飞出伤人나 機器内部에 金属碎屑이 남지 않아、精密電気機器内部設置에 특히 적합합니다。
防振·防止： 本体が拡張された後孔壁를 密に填充하며、永久的機械的ロックに屬し、高周波振動への抵抗力が一般的ナットのそれを大きく上回ります。
施工一律性好： 工具로 引張力を設定하여、施工者個人 힘의 影响을 받지 各ず、各リベットの締め付け力が 均一一致し、品質標準化を実現합니다。
3. 適用 範囲
自動車·車体製造： 自動車外板、サイドミラーブラケット、ドアロック補強部品、バンパーブラケット。防水·防塵が必要なホイールハウスライナー、排水沟等部门에 특히 사용됩니다。
コンテナ·箱体： 貨物コンテナ壁板、冷蔵車体、工业キャビネット베이스의 防水リベット으로、雨水가 リベット穴을 통해浸透하지 않도록 보장합니다。
空調·エアコン： ダクトとフランジの接続、空気処理ユニット Housings、ファン-volute 外殻の密封 Assembleで、空漏 및 冷量損失을防止합니다。
新能源·バッテリーパック： 電気自動車动力電池 PACK 外殻の密封締め付け（密封ガスケットと組合使用）で、湿気·蒸気浸入을防止합니다。
