Spesifikasi produk
| Spesifikasi / model | M0.6 - M16 |
| Material | Baja karbon |
| Dia. Nom. d |
Φ0.6 | Φ0.8 | Φ1 | (Φ1.2) | Φ1.4 | (Φ1.6) | Φ2 | Φ2.5 | Φ3 | |
| d | Maks. | 0.64 | 0.84 | 1.06 | 1.26 | 1.46 | 1.66 | 2.06 | 2.56 | 3.06 |
| Min. | 0.56 | 0.76 | 0.94 | 1.14 | 1.34 | 1.54 | 1.94 | 2.44 | 2.94 | |
| dk | Maks. | 1.3 | 16 | 2 | 2.3 | 2.7 | 3.2 | 3.74 | 4.84 | 5.54 |
| Min. | 0.9 | 1.2 | 1.6 | 1.9 | 2.3 | 2.8 | 3.26 | 4.36 | 5.06 | |
| k | Maks. | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.8 | 0.9 | 1.2 | 1.4 | 1.8 | 2 |
| Min. | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.8 | 1 | 1.4 | 1.6 | |
| R | 0.58 | 0.74 | 1 | 1.2 | 1.4 | 1.6 | 1.9 | 2.5 | 2.9 | |
| r | Maks. | 0.05 | 0.05 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 |
| Berat Baja ≈ kg/1000 pcs | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| Diameter nominal d |
(Φ3.5) | Φ4 | Φ5 | Φ6 | Φ8 | Φ10 | Φ12 | (Φ14) | Φ16 | |
| d | Maks. | 3.58 | 4.08 | 5.08 | 6.08 | 8.1 | 10.1 | 12.12 | 14.12 | 16.12 |
| Min. | 3.42 | 3.92 | 4.92 | 5.92 | 7.9 | 9.9 | 11.88 | 13.88 | 15.88 | |
| dk | Maks. | 6.59 | 7.39 | 9.09 | 11.35 | 14.35 | 17.35 | 21.42 | 24.42 | 29.42 |
| Min. | 6.01 | 6.81 | 8.51 | 10.65 | 13.65 | 16.65 | 20.58 | 23.58 | 28.58 | |
| k | Maks. | 2.3 | 2.6 | 3.2 | 3.84 | 5.04 | 6.25 | 8.29 | 9.29 | 10.29 |
| Min. | 1.9 | 2.2 | 2.8 | 3.36 | 4.56 | 5.76 | 7.71 | 8.71 | 9.71 | |
| R | 3.4 | 3.8 | 4.7 | 6 | 8 | 9 | 11 | 12.5 | 15.5 | |
| r | Maks. | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.4 | 0.4 | 0.4 |
| Berat Baja ≈ kg/1000 pcs | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
Paku keling pejal – Deskripsi produk
Paku keling pejal adalah komponen pengikat rivet paling tradisional dan memiliki kapasitas beban tertinggi. Dibuat dari batang logam penuh melalui pembentukan tempa, dengan kepala pra-cetak di satu ujung, dan ujung lainnya membentuk kepala rivet selama pemasangan melalui penumbukan atau penekanan, mengunci komponen sambungan secara permanen. Dengan rely pada deformasi plastis seluruh batang paku keling yang mengisi penuh lubang rivet, terbentuk kuncian mekanis dengan kekuatan geser dan tarikan yang unggul dibandingkan paku keling bor. Produk diklasifikasikan menurut bentuk kepala menjadi separuh bulat, countersunk, separuh countersunk, rata, dan lainnya, yang banyak digunakan pada jembatan, struktur baja bangunan, kendaraan, kapal, dan mesin berat yang menuntut kekuatan sambungan sangat tinggi.
Produk kami sesuai dengan standar nasional GB/T 867 (presisi), GB/T 863.1 (kasar), dan GB/T 865 (countersunk), mencakup bahan baja karbon (Q235/10#/15#), baja tahan karat A2/A4, paduan aluminium, dan paduan tembaga, dengan opsi tratamento permukaan seng elektroplating, blackening, fosfatasi, atau warna alami.
I. Karakteristik produk
Struktur pejal terintegrasi: Tanpa inti paku keling, tanpa rongga, seluruh penampang menanggung beban, dengan kekuatan geser dan tarikan tertinggi di antara semua jenis paku keling.
Beragam bentuk kepala standar: Separuh bulat (kekuatan tinggi serbaguna), countersunk (permukaan rata), rata (ruang kompak), pipih besar (untuk bahan lunak), memenuhi berbagai persyaratan permukaan pemasangan.
Pemasangan memerlukan operasi dua sisi: Saat merivet, satu sisi menopang kepala pra-cetak, sisi lain menumbuk atau menekan untuk membentuk kepala rivet, memerlukan akses ke kedua sisi komponen.
Riveting panas dan dingin keduanya memungkinkan: Paku keling baja karbon ukuran besar (≥12 mm) dapat dirivet panas, memanfaatkan gaya kontraksi dari ekspansi dan kontraksi termal untuk sambungan yang lebih rapat.
Sambungan permanen: Setelah dirivet, tidak dapat dibongkar, hanya dapat dilepas secara destruktif, memberikan keandalan sambungan yang sangat tinggi.
II. Kelebihan produk
Kekuatan sambungan sangat tinggi: Saat mengalami geser, seluruh penampang batang paku keling berpartisipasi dalam ketahanan geser, dengan kapasitas beban jauh melampaui paku keling bor blind berukuran sama.
Tahan getaran dan anti-kendur sangat andal: Batang paku keling mengembang memenuhi seluruh dinding lubang tanpa celah, tidak kendur meski dalam getaran dan benturan hebat.
Performa suhu tinggi sangat baik: Paku keling baja karbon atau baja tahan karat dapat menahan suhu tinggi tanpa masalah penuaan komponen plastik, cocok untuk struktur boiler dan furnace.
Umur kelelahan panjang: Distribusi tegangan merata, tahan terhadap beban berulang, cocok untuk struktur kritis seperti jembatan dan kulit sayap pesawat.
Biaya rendah, efisiensi tinggi: Struktur sederhana, pemanfaatan material tinggi, biaya per unit sangat rendah dalam penggunaan massal.
