Spesifikasi produk
| Model / spesifikasi | 1–24 |
| Material | Baja Karbon |
| No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| Ulir | M8 | M10 | M12 | M14 | M14 | M16 | M18 | M20 | M22 | M24 | M27 | M30 |
| Beban izin, kN (tf) | 3.92(0.40) | 4.90(0.50) | 6.27(0.64) | 7.84(0.80) | 9.80(1.00) | 12.25(1.25) | 15.68(1.60) | 19.60(2.00) | 24.50(2.50) | 31.36(3.20) | 39.20(4.00) | 49.00(5.00) |
| No. | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| Ulir | M8 | M10 | M12 | M14 | M14 | M16 | M18 | M20 | M22 | M24 | M27 | M30 |
| Beban izin, kN (tf) | 3.92(0.40) | 4.90(0.50) | 6.27(0.64) | 7.84(0.80) | 9.80(1.00) | 12.25(1.25) | 15.68(1.60) | 19.60(2.00) | 24.50(2.50) | 31.36(3.20) | 39.20(4.00) | 49.00(5.00) |
Shackle Kelautan — Seri Shackle Lurus — Pengantar Produk
Shackle kelautan — seri shackle lurus (juga disebut shackle tipe D, shackle tipe U) adalah perlengkapan penghubung yang digunakan di bidang perkapalan dan teknik kelautan. Terutama digunakan untuk menghubungkan tali kabel, rantai, rantai jangkar, sling, dan juga dapat mengikat tali atau rantai ke mata jangkar dek dan perangkat lainnya. Seri ini biasanya mengikuti standar GB/T 4568 (sebelumnya CB/T 608) atau GB/T 25854. Berdasarkan bentuk badan, dibagi menjadi dua kategori utama: lurus dan bulat. Shackle lurus dinamai demikian karena badannya berbentuk D atau U. Spesifikasi nominal mencakup rentang luas, dari beberapa kN hingga beberapa ratus kN, memenuhi kebutuhan sambungan dalam berbagai kondisi beban.
1. Fitur Produk
• Proses tempa integral: Badan shackle harus ditempa secara integral, sedangkan pin melintang dibuat dengan tempa atau pemesinan dari baja bulat, memastikan struktur internal padat dan kekuatan yang andal.
• Standar perlakuan panas: Badan shackle dan pin melintang harus dinormalisasi sebelum pemesinan untuk memperhalus butir, meningkatkan sifat mekanik, dan memberikan dasar material yang stabil untuk pemrosesan dan penggunaan selanjutnya.
• Kualitas permukaan ketat: Permukaan produk tidak boleh memiliki cacat seperti bercak, retak, dan laminasi. Sebelum keluar pabrik, harus dicat atau digalvanis untuk meningkatkan ketahanan terhadap karat.
• Struktur pin beragam: Pin melintang shackle lurus memiliki berbagai desain, termasuk pin kepala bulat (dapat dioperasikan dengan tangan), pin kepala rata (memerlukan obeng), pin kepala persegi, pin berulir, dan struktur dengan mur pengaman, untuk menyesuaikan kebutuhan pemasangan dan pembongkaran yang berbeda.
• Pilihan material fleksibel: Material umum meliputi baja karbon (seperti baja 45#), baja paduan (seperti 40Cr, 35CrMo), dan baja tahan karat. Material yang sesuai dapat dipilih sesuai lingkungan penggunaan.
2. Keunggulan Produk
• Kapasitas beban andal: Beban yang diizinkan dari shackle memiliki rumus perhitungan yang jelas. Beban yang diizinkan shackle lurus sekitar 4,5D² (ton), di mana D adalah diameter badan shackle (mm), memberikan dasar kuantitatif untuk pemilihan.
• Faktor keamanan tinggi: Produk harus menjalani uji tarik. Beban uji adalah 2 kali beban nominal, waktu uji tidak kurang dari 5 menit. Setelah uji, deformasi permanen tidak diperbolehkan, dan pin melintang harus dapat ditarik atau dimasukkan dengan bebas.
• Beradaptasi dengan lingkungan kelautan yang keras: Shackle kelautan harus lulus sertifikasi dari lembaga klasifikasi internasional seperti ABS, DNV. Persyaratan material dan proses tempa lebih ketat dibandingkan produk darat, dengan ketahanan korosi dan aus yang lebih kuat.
• Pengoperasian mudah: Shackle lurus kepala bulat memiliki pegangan pin berbentuk cincin di ujung pin, sehingga dapat dikaitkan dan dilepas dengan tangan tanpa alat. Nyaman digunakan pada sambungan penarikan buritan, sambungan komponen di atas air, dan sebagainya.
3. Ruang Lingkup Aplikasi
• Penambatan dan penarikan kapal: Digunakan untuk menghubungkan tali kabel, rantai, rantai jangkar, serta sambungan antara kabel baja penarik buritan dan tali penarik, dan sambungan antar komponen di atas air.
• Sambungan rantai jangkar dan jangkar: Digunakan sebagai shackle jangkar untuk menghubungkan jangkar dan rantai jangkar. Merupakan komponen sambungan kunci dari sistem penjangkaran kapal.
• Pengikatan mata jangkar dek: Mengikat tali dan rantai ke mata jangkar (pelat) dek dan perangkat lainnya, untuk penambatan dan menahan beban.
• Pengangkatan dan pemasangan: Digunakan sebagai komponen sambungan yang dapat dilepas pada peralatan pengangkat kapal dan operasi pengangkatan teknik kelautan.
• Sambungan katrol dan rigging: Digunakan untuk menggantung katrol, menyesuaikan panjang kabel baja, atau menghubungkan komponen yang relatif pipih.
