مسمار ملولب مزدوج النهايات bm=2d

مسمار ملولب مزدوج النهايات bm=2d — مقدمة المنتج

مسمار ملولب مزدوج النهايات bm=2d (GB/T 900-1988) هو عنصر تثبيت بطولَي لولب غير متساويين في الطرفين، حيث يكون طول لولب طرف الإدخال bm مساوياً لضعف قطر اللولب (bm=2d). وهو مخصص لإدخال أحد طرفي المسمار في ثقب لولبي داخلي في الجزء المتصل، وتمرير الطرف الآخر عبر ثقب نافذ ثم إحكام ربطه بصامولة. المعيار الحالي لهذا المنتج هو GB/T 900-1988، ويحدد الأبعاد والشروط الفنية لأقطار اللولب من M2 إلى M48. الاستخدام التصميمي الأكثر شيوعاً هو الوصل بين الأجزاء المتصلة المصنوعة من سبائك الألمنيوم والأجزاء المتصلة الفولاذية، وذلك عبر لولب طرف الإدخال المُطوَّل لتعويض نقص مقاومة اللولب الداخلي في سبائك الألمنيوم.

أولاً: خصائص المنتج

• طرف إدخال مُطوَّل bm=2d: طول لولب طرف الإدخال يساوي ضعف قطر اللولب، وهو أطول من bm=1d (فولاذ مقابل فولاذ) وbm=1.25d/1.5d (فولاذ مقابل حديد زهر). وهو مخصص للإدخال في قاعدة من سبائك الألمنيوم ذات مقاومة أقل، إذ تزيد زيادة طول تعشيق اللولب من مقاومة النزع.

• طرفا اللولب غير متساويَي الطول: أحد الطرفين هو طرف الإدخال (bm=2d)، والطرف الآخر هو طرف الربط، ويُستخدم للربط مع الصامولة. يمكن تصميم طرف الإدخال بلولب ذي توافق انتقالي، بينما يكون طرف الربط بلولب متري عادي بسنّ دقيق، مما يجعله مناسباً لوصلات دقيقة مثل وصلات السيارات.

• هيكلان: النوع A والنوع B: النوع A هو نوع بقضيب مستقيم (ds يساوي تقريباً القطر المتوسط للولب)، والنوع B هو نوع بقضيب مُخَفَّض (ds يساوي تقريباً القطر الأصغر للولب). ويمكن الاختيار حسب مساحة التركيب ومتطلبات القوة.

• مقاسات ومواد متنوعة: يغطي قطر اللولب M2–M48، وتشمل المواد الفولاذ المقاوم للصدأ، والفولاذ الكربوني، والفولاذ السبائكي (مثل Q235، 45#، 40Cr، 35CrMoA وغيرها)، وتتراوح درجات المقاومة من 4.8 إلى 12.9.

• معالجة سطحية متعددة: تشمل الخيارات بدون معالجة، أو الأكسدة (السَوْدَنَة)، أو الجلفنة مع التخميل، أو طلاء سبيكة الزنك والنيكل، لتلبية متطلبات مختلفة لمقاومة التآكل.

ثانياً: مزايا المنتج

• منع تلف سنون اللولب في قاعدة سبائك الألمنيوم: مقاومة اللولب الداخلي في سبائك الألمنيوم منخفضة نسبياً، والاستخدام المباشر لبرغي عادي مع الفك والتركيب المتكرر قد يؤدي بسهولة إلى تآكل سنون اللولب أو تلفها. وعند استخدام مسمار ملولب مزدوج النهايات bm=2d، يُدخل أحد طرفي المسمار بشكل دائم في الجسم الرئيسي، وعند الفك يكفي إرخاء الصامولة، فلا يتضرر لولب الجسم الرئيسي، وتصبح الصيانة والاستبدال في غاية السهولة.

• مناسب لتركيب الملحقات التي تتطلب فكاً وتركيباً متكرراً: بالنسبة لنوافذ المراقبة، وقواعد موانع التسرب الميكانيكية، وهياكل مخفضات السرعة وغيرها من الملحقات التي تُفك وتُركب frequently، يسمح استخدام المسمار الملولب المزدوج بتجنب لف لولب القاعدة في كل مرة، ويطيل عمر الثقوب اللولبية في الجسم الرئيسي بشكل ملحوظ.

• مناسب للأجزاء المتصلة السميكة والوصلات بعيدة المسافة: عندما تكون الأجزاء المتصلة سميكة جداً ولا يكفي طول البرغي العادي، يوفر المسمار الملولب المزدوج حلاً أكثر مرونة، وهو مناسب بشكل خاص لمسامير التثبيت الأرضية، والجمالونات الخرسانية وغيرها.

• قدرة تحمل عالية وتوافق مع ظروف تشغيل معقدة: باستخدام مواد مثل 45#، 40Cr، 35CrMoA، يمكن أن تصل مقاومة الشد للفولاذ الكربوني إلى أكثر من 700 MPa؛ وتتميز النسخ المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ بمقاومة جيدة للتآكل، بينما يمكن استخدام النسخ المصنوعة من الفولاذ السبائكي في ظروف درجات الحرارة والضغوط العالية.

• قابلية تبادل جيدة وفق المعايير: بصفته منتجاً وفق المعيار الوطني، يتميز بأبعاد موحدة ووسم قياسي (مثل «مسمار ملولب مزدوج GB/T 900 M10×50»)، ويمكن تبادل منتجات الموردين المختلفين.

ثالثاً: مجالات الاستخدام

• محركات السيارات والدراجات النارية: الوصلات بين كتل الأسطوانات المصنوعة من سبائك الألمنيوم، وعلب ناقل الحركة، وألواح التغطية الفولاذية، والشفات؛ وهي مجال الاستخدام الأكثر جوهرية للمسمار الملولب المزدوج bm=2d.

• تركيب المعدات الميكانيكية والملحقات: الوصلات بين نوافذ المراقبة، وقواعد موانع التسرب الميكانيكية، وهياكل مخفضات السرعة، والمضخات والصمامات وغيرها من الملحقات التي تتطلب فكاً متكرراً، وبين الجسم الرئيسي.

• معدات المناجم والآلات الثقيلة: وصلات معدات المناجم، والكسارات، وآلات الدرفلة وغيرها من المعدات التي تتحمل أحمالاً واهتزازات كبيرة.

• الجسور والهياكل الفولاذية: المواضع التي تتطلب وصلات عالية المقاومة في الجسور، والأبراج، والهياكل الفولاذية ذات البحور الواسعة، والهياكل الفولاذية للغلايات.

• الأنابيب وأوعية الضغط: وصلات الشفات في أنابيب نقل النفط، والمفاعلات الكيميائية، والمبادلات الحرارية، والصمامات وغيرها؛ ويمكن للمواد السبائكية أو المقاومة للصدأ أن تتوافق مع البيئات التآكلية أو ظروف الحرارة والضغط العاليين.

• الطاقة الكهربائية والسكك الحديدية: مواضع الوصل في أبراج نقل الطاقة الكهربائية، وجسور السكك الحديدية وغيرها، والتي تتطلب مطابقة صارمة لأحمال التصميم والبيئة المحيطة.